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スカイライン R34 GT-R BNR34 。
以前は、コストパフォーマンスが高いクルマと思っていたが、実際に自分で所有して思うことは、決してコストパフォーマンスが高いクルマではないなぁ。と、今となっては思います。

部品の経年劣化に加えて、純正を超えたトルクやパワーに耐えきれなくて、余計に寿命を縮めているのか、次々と交換部品を要求してくるのが、この スカイライン R34 GT-R BNR34 。
ただ、所有しなければなかったであろう 出会いや再会もあったのは間違いではない。

そして、出会いや再会があれば別れもある。
この スカイライン R34 GT-R BNR34 は、言わば、形見みたいな部分もあり、以前以上に、ただの機械ではなくなっている。

発売から、およそ18年経過する為、今や性能的には、最強とは呼べなくなってはいるが、このクルマにしかないものも、確かに存在はする。

純正のシフトノブから。。。

綺麗な色のシフトノブに交換しました。

moonface ムーンフェイス のチタンシフトノブ Ver.2 ONT03B を選択しました。
使ってみて、しっくりこなければ戻します。
本当は一番機能性を求められる部分でもあるのですが、雰囲気重視で交換してみました。

大切なものが それぞれ違うから
ゆずれない 気持ちになる
君がせつないと 私も悲しいと 心でわかっても

憎みあうことより 許せる強さを手に入れたい
そして二人の明日が近づいてくるから。。。