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本日も炎天下。。。
本当は作業したくないんだけど。
しようかな。と思った時にしないと、しないままになりそうなので。。。

紅いコの助手席側のドアを開けて。。。

ダッシュボード下のグローブボックスを外していきます。

グローブボックスを外したら、エアコンフィルターの本体が見えてきます。

これ、どうやって外すのでしょー。
と、白いボックスの下の爪を外して、色々と適当に触ってたら。。。
あっ。上にスライドさせるのね。。。

白い蓋の部分が外れました。
そしたら、中のエアコンフィルターケース本体を引っ張って外します。

エアコンフィルターを外したら、中はこんなのになっています。

案外、綺麗なのかと思いましたら。。。
ばっちぃー。です。
元々は、青色か水色のエアコンフィルターみたいでした。大分、黒くなっています。

裏側のエアコンフィルターケースはこんな感じです。

新しいエアコンフィルターに交換します。

新しいエアコンフィルターをエアコンフィルターケース内に入れました。
社外品の為か、エアコンフィルターとエアコンフィルターケースの上下に若干隙間があるような。。。社外品だから仕方ないのかな。

エアコンフィルターを交換完了後にドライブ。
うーん。。。
なーんも。変わってないような。。。
まぁ。無臭だから効果あるのかな。

SEV プレミアム センターオン を試すのを忘れていましたので、とりあえず、適当な位置に設置してみて。

うーん。。。
効果がよくわかりません。
色々な位置に移動して試してみましたが、フロントよりに設置すると、気持ち足回りが硬くなる感じに加えて、エンジンフィールに少し重みが出る。その代わり、低回転域でのトルクが増す感じで、ブーストが全くかからずとも綺麗に加速していくような感じがします。
で、フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT で起きていた、変なピッチングは全く起きません。
これ、足回りの関係なのかな。フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT は、足回りが大分ヘタっているのかも知れません。だから、ショックの性能が不足してピッチングが起きるのかも知れません。

で、SEV プレミアム センターオン の効果は。。。無いよりは、あった方が良いかな。と、いったくらい。
SEV センターオン 系を同時に使い過ぎて、効果があんまり出ないのかな。
SEV には、そのエリアの強いものがリーダー的に、そのエリアに効果を与える効果もあり、その場合、その付近にある他の効果を持つSEVの効果が半減したりするという話も耳にしますので、
もしかしたら、SEV プレミアム センターオン よりリーダー的な存在をしている SEV がセンターコンソール付近に既に設置されているのかも。。。

実際、SEV プレミアム センターオン よりも、SEV センターオン リミテッド の方が位置を移動させると変化が大きく感じます。
現時点では、やっぱり、SEV プレミアム センターオン はイメージと違いました。
期待し過ぎたのかな。
あと気になるのは、SEV プレミアム Sブロック が気になります。
SEV ストレス ブロック 系 はまだ使用したことがないので、試してみる価値はあるかな。と思います。

色々と予定外のモディファイが続きそう。
何かを換えると、それに伴い、それに関係したパーツも交換。。。
一時的に、しばらくは綺麗じゃない紅いコになっちゃいそう。