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三菱 ミニキャブ トラック の サーモスタット を交換しました。

購入時から、気にはなってはいましたが、軽トラックを使用して行う作業の方を優先して、交換しないまま放置していました。
その為か、燃費が良くない気もしていました。
燃料を給油する際にも、30L近くとか普通に入るので、えっ。距離にしたら、そんなに乗ってないのに。と思うような感じです。

助手席側シートを上げてエンジンルームを開けて、サーモスタットの位置を確認しました。

サーモスタットは、このサーモスタットケースの中に入っています。
本来は、シフトノブとかを固定している箇所のボルトなどを外して、ズラして作業を行うのでしょうが、このまま作業しました。

古いガスケットを取り外して、細かい目のペーパーを使って綺麗にしました。

周りは、冷却水のロングライフクーラントが垂れたりして汚れますが、作業後に水で流すので気にしないで作業を続けました。

左が使用していた古いサーモスタット。
右が今回交換する新しいサーモスタット。
両方とも、82℃と刻印されています。

サーモスタットを入っていた向きと同じように入れて、ケースを閉じました。
ここまでの作業時間は、およそ15分くらいでした。

本当はしっかりエア抜きをしないといけないのでしょうが。。。
暖気しながら、冷却水を回して、このくらいでいいかな。と。

純正の水温計では、ここまでしか針が上がりませんが、三菱 ミニキャブ トラック は、この位置が定位置なのでしょうか。
とりあえず、走行中に針がグングン下がってくることは無くなったので、大丈夫そうですが、まだエア抜きが出来ていないからなのかな。
それか、元々、三菱 ミニキャブ バン も水温の上がりはゆっくりと耳にするので、これでいいのかな、とか。
ただ、本日は、外気温が低い為か、スズキ スイフト ZC72S も水温の上がり方がとても、ゆっくりでした。

今日は、11月28日で、大安なので午前中に
加賀國一之宮 白山比咩神社にも行って来ました。