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深夜にちょこっとお仕事に出掛けた際に
BMW MINI R56 クーパー S カムデン MT
の燃料を入れて来ました。

燃費は表示上は、14.1km/L ほど表示しています。
レギュラー、ハイオクとは違いますが、
三菱 i アイ ターボ 4WD の燃費とほぼ同じくらいです。

誰も居ない駐車場だけど、照明が明るくて。。。
以前から、こんなに明るい照明だったかな。

フロント周りは飛び石でのダメージがありますが、サイドは飛び石などでのダメージは受け難いのか、比較的綺麗です。
アルファロメオ 156GTA MT は、自らのフロントタイヤで跳ね上げた飛び石でのダメージを受け易いクルマでしたが。。。

空には、お月さまが見えましたが、写真では、とても小さい。。。

BMW MINI R56 クーパー S カムデン MT
少し乗っていて感じたのは、
燃費走行で低回転域でシフトアップして走っていると、低回転域からトルクフルで速く感じます。
しかし、踏み込んで、エンジンを回して走ると、これが、低回転域に対して、5,000回転辺りからのパワー感は無くて、ただ回っているだけ。
このエンジン特性がやっぱりスポーティでは無いんです。
エンジンだけなら、フォルクスワーゲン ゴルフ V GT MT の方がスポーティでエンジンを回す楽しさもありました。

ターボじゃなくて、NAの MINI クーパー の方が案外楽しかったりするのかな。
と、最近思います。

でも、この BMW MINI R56 クーパー S カムデン MT というクルマは、スズキ ハスラー などと一緒で、使い勝手や走行性能で人気を得ているのではなく、スタイリングの可愛さや雰囲気で人気を得ているクルマなのかな。とも、所有して初めてわかるクルマだと思います。