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スカイライン R34 GT-R BNR34 のシフトノブを夏は熱く、冬は冷たい、綺麗なグラデーションのシフトノブに交換しようと思いましたが。。。

スカイライン R34 GT-R BNR34 と、シルビア S15 6速マニュアル は、それぞれ、専用で設定されているみたいで、汎用品では使用出来ないことを確認しました。

こんなに、綺麗なのに。。。

しっかりと固定されないので、純正シフトノブに戻しました。

そして、タイヤが。。。
次々とタイヤが届いています。。。
もう、要らないのに。。。

予算内だからと。。。
スカイライン R34 GT-R BNR34 用の
ヨコハマ ネオバ がいっぱい。

とりあえず、フェラリンの横に積み上げるのも、危険を感じて来ましたので、他の今使用しないタイヤ&ホイールを物置に移動しました。

そして、先日より、SEV セブ に関してわからないことがいっぱいありまして、悩ましい状態でしたが、SEV セブ に関しては、こちらの方しかないでしょう。と、いう方に、お話したところ、ご親切に色々と教えて頂き、少しづつ、すっきりしてきました。
※今後も色々とお世話になります。
m(o_ _o)m

で、とりあえず、スカイライン R34 GT-R BNR34 に設置取り付けしていた、こちらを再度、普段使用しているフォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT に設置取り付けしました。
設置個数や設置場所で、効果が違うことも教えて頂き、まずは1個で試してみないと。
そのうち、3個まで増えてるかも知れません。
そして、暖かくなったら、一度、SEV セブ ショールーム に行って来ようと思います。
確かに、先日、R'S ミーティング で行って来た富士スピードウェイよりは近いので。。。

フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT は、燃料もエンジンオイルもチェックランプが点灯して、ガススタンドへ。

こんなに寒いとセルフ給油は嫌なのですが、ここのガススタンド、アルビスポイントも貯まるので。。。

燃料単価も値上がりしています。
ハイオクは表示上は、139円/L でした。

燃料は満タンになりましたが、エンジンオイルは少ないので、また明日にでも、自宅で継ぎ足しします。

夜は冷えていて、外気温 -0.5℃ と車内計器には表記されており、路面も一部凍結している箇所もありました。

そろそろ、スカイライン R34 GT-R BNR34 も、今まで以上に動かなくなりそうです。
うさぎちゃんみたいに、白い中でも、ぴょんぴょんと駆け抜けれればいいんですが。。。

年末なので、フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT で、色々とお仕事と用事を済ませる為に移動をしていて。。。

最近、SEV セブ を装着使用してみて、エンジンのトルクやパワーやボディ剛性ばかりを気にしていましたが。。。

そう言えば、ここ最近、天気や路面状況に関わらず、あれっ。。。(*・ー・*)?
と、思うことに気付きました。

スタッドレスタイヤ&ホイールに交換してから、メーターで、80km/h を超えても、あれだけ起きていた、縦振動が起きてない。。。
車体全体やステアリングにも伝わってくるような縦振動があったのに。。。
(@・ー・@)？？
なぜ。。。

昨年、スタッドレスタイヤをホイールに組んだ際に、ホイールバランスを取っても、誤差が大きくて、どうしようもないと言われていたスタッドレスタイヤ&ホイールなのですが。。。
1年経過しても、当然ですが、タイヤ&ホイールバランスは自然に改善されてはいませんでした。

今年11月に、スタッドレスタイヤ&ホイールに交換して、1か月ほどで、およそ 2,000km ほど走行して、タイヤが、縦振動が出ないような減り方をしてきたからなのか。。。
こんなふうにタイヤが削れそうな気もしないわけでもないが。。。

タイヤの空気圧が減ってきて、縦振動が無くなったから。。。
空気圧はまだ確認していませんが、極端な空気圧の低下があると、フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT は、空気圧のチェックランプ点灯しますし。。。

外気温も1か月前よりは、確実に低いから、タイヤのゴムが柔らかくなってるわけはないですし。。。

もしかして、SEV セブ により、車体剛性やバランスを調整して、縦振動を吸収している？
それとも、サスペンションの動きをしなやかにして、縦振動を吸収している？
しかも、使用している SEV セブ は、そんな、車体やサスペンションに効果のあるような物は使用していない。
数時間だけ、車体バランスに影響を与えるようなものを設置しましたが、それ以前から、縦振動は無いですし。。。

エンジン周りに効果のある SEV セブ も、主に一部の効果に特化しているだけであり、車体全体にも、多少の影響を与えている効果もあるのだろうか。。。

それ以前に、SEV セブ 自体の効果なのだろうか。。。

実は、クルマ側には全く影響を与えていなくて、人間の感覚などに影響を与えて、感覚を鈍くさせている効果があるとか。。。
負のエネルギーも感じなければ、感覚的には無いものと同じに近いのかも知れませんし。
でも、これだと、矛盾もあるから。。。
やっぱり、人間や金属など全ての物質にプラスとなるエネルギー効果があるのかな。。。

と、不思議が増えるばかり。。。

SEV セブ に詳しい方、教えて欲しいです。
SEV セブ の講習を受講したい。。。
SEV セブ ショールーム に行って来ようかな。。。
とか、気になることが増えるばかり。。。

スカイライン R34 GT-R BNR34 のホイールのエアーバルブキャップをピカピカな物に交換しました。

前から綺麗だなぁ。と思っていた物になります。

RYAS レイズ のエアーバルブキャップを取り外して。。。

チタンコーティング風のエアーバルブキャップに交換しました。
しばらくしたら、ホイールも交換しちゃうんだけどね。。。
洗車したんですが、ホイールは洗ってないので、ばっちぃー です。

そして、ちょっとお出掛けする予定がありましたので。。。

スカイライン R34 GT-R BNR34 のエンジンにも、余っている SEV セブ を貼り付けてみました。

こちらも、フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT と同じで、直接、トランスミッションケースに貼り付けるのは、面倒なので、とりあえず、この辺りに設置しました。

そして、こちらの物をセンターコンソールの収納スペースに設置しました。

スカイライン R34 GT-R BNR34 に使用した
SEV セブ の効果のほどは、さっぱり、わかりません。
フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT も使用直後はわからなくて、翌日くらいから、ん？みたいな感じになってきましたので、効果が現れるまでに時間がかかるのか、全く効果が無いのか、わかりません。
ただ、センターコンソールに設置した物は、本来、フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT に設置した方が良いのだろうけど、ボディの金属にも何かしら反応するのであれば、電流のようにボディを錆から保護する効果くらいはあるのかな。と、思い、スカイライン RR34 GT-R に常時設置することにしました。
加えて、設置することで、センターコンソールの収納スペースもレシートなどの余計な物を入れないようになるので、車内空間を綺麗に保つには効果があるかも。

日産 プリンス 金沢 田上 さくら 店の日産ディーラーの駐車場です。
この駐車場の上にショールームがあります。

ショールームへは、こちらから中に入って行けました。
でも、本日は、17時までで、既に営業時間は終了しておりました。

先日のセッティング調整の為か、SEV セブ の効果の為か、わかりませんが、ブースト 1.20bar 以上で、5,000回転を超えてからの前に出る力は、高まった感じがします。
常時 4,000回転以上回していれば、ストレス無く加速出来る感じがします。

ただ、スタートから低回転の 2,000回転付近のトルクが細い。。。
この部分の改善を行いたいなぁ。
と、思います。

SEV セブ は、直接貼り付ける物に関しては、なぜかはわからないけれど、何らかの効果があるのでは。と、思いました。
思い込みのパワーもあるのかも知れませんが、思い込みも、運もすべては、エネルギーであり、パワーであると思いますので。。。


しかし、それでも、車内空間に設置するだけで、車体全体に効果を及ぼす SEV セブ に関しては、こんな、設置するだけで効果あるの？
と、やっぱり、不思議。。。

なので、実際に設置してみることにしました。

SEV セブ にもグレードがあります。
SEV 一般商品
SEV PREMIUM SERIES
SEV for PRO
こんな感じでありますが、グレードが上がると価格や入手が高額&困難となります。
気持ち的には、SEV PREMIUM SERIES 辺りを試したいのですが、高価なので、SEV 一般商品 の中でも、ゴールドの上級グレードの物であるのではないかと思われる、こんな感じの物を設置してみます。

設置時には、こんな感じで設置するみたいです。
固定用の設置スポンジにセットすると、せっかくの機能性のデザインが半減するような気もしますが、、、。

裏面は、こんな感じで、固定用スポンジには、両面テープが貼り付けてあります。
そして、本体のみを設置する場合に使う、両面テープも付属されています。

フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT に設置してみました。
効果のほどは、さっぱり、わかりません。


SEV セブ に関して色々と調べてみると。。。
色々な情報がありますが、私が見たり耳にした中で、一番なるほど。と思えたのは、

人に関しては、元気な人より、疲れが溜まっていたり、歳をとった人が一番元気だった頃の状態に近づく効果。

クルマに関しては、新車に近い状態の時のエンジンパワー、トルク、ボディ剛性に近づく効果であり、元からある能力を超えて発揮されるわけではない。
だから、古いクルマほど、効果が現れやすく、体感もしやすい。

これなら、原理はわかりませんが、何となく、なるほど。と思えたりしました。

そんなわけで、まだ気になる部分が、いっぱいありますので、試してみます。

SEV セブ の講習授業とか受講してみたい。。。
不思議だから興味が。。。

紅いぺったんこなフェラリン。。。
お別れしようかな。
と、思って。考えて。。。
ちょっと、動き始めました。

まだ、はっきりと決めてないのですが、価格次第では。と、言った感じです。
逆に、価格が希望額に全く満たない場合は、売りたくないですし。。。

現在の実情を自ら知ってみます。

代わりに、欲しい物があるので、、、。

しかし、代わりに欲しい物が先に売れてしまったら、急いでお別れする理由も薄まるのですが、、。