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HKS製品の新しいチタン製のマフラーが気になっています。

チタン という素材について見てみると。。。
比重：4.5（鉄とアルミのおよそ中間）
強度：一般的に実用な金属中最強クラス。
熱伝導率：17 （低い）
耐食性：非常に強い。
磁性：なし。
錆：海水でも錆びないようです。
融点：1,668°C（高い）
その他：イオン化しない為、素材の味を変えない。
などのような特徴を持っています。

で、そのチタン製品のマフラーを使用すると。。。
チタンは熱伝導率は17と低く、鉄やステンレスと比べると1/4程度なので、鉄やステンレス製品のマフラーに比べると、高温のまま出口まで排気ガスは流れやすくなります。
排気ガスは高温なほど流速が増しますので、抜けが良くなると思います。

そして、チタンマフラーを使うことによって、
センターパイプのフロント側から、リアマフラー側にかけてのチタンのブルーグラデーションへの変色を見ることによって、そのチューニングの燃調などの追い込み方がわかったりしちゃいます。
なので、チューニングショップのその車両のセッティングレベルが目で見えてしまうパーツなので、おそらく、ショップ側としては、あんまり嬉しくないパーツかも知れませんね。
安全マージン取り過ぎているセッティングなどでは、ブルーグラデーションに変色はしないようです。

耳にする話では、サーキットなどで同じように使用してみても、フロント側から綺麗に変色しているマフラーと、全く変色が無いマフラーの場合は、変色が無い方が燃調が濃いと思われます。
要は安全マージンを取り過ぎていたりなどしていて、本来求められる最適な状態で燃焼していないと思われます。
燃調が濃い ＝ ダメではありませんが、、、。

このように、車両のセッティングが見えるパーツでもありますので、そういった意味でも興味があるパーツだなぁ。と、気になっています。

実際には、自己満足のパーツでしょうが。。。
それでも、工業製品と見た場合、自動車の排気系の部品の材質と考えた場合には、チタンは今現在一般的にに使用出来る中では最適なのかな。と思います。

それで、現在使用している、HKS スーパーターボマフラー ステンレス製品から、HKS スーパーターボマフラー Ti のチタン製品に交換しようかな。
と。。。

実際に同じサイズや構造の設計のマフラーで、素材が変わっただけで、どう変化するものなのかも興味があります。
加えて、600PS以上に対応したチタン製品の静かなマフラーもなかなかありませんので。。。

イメージでは、チタンは音が割れるイメージがあって、あんまり良いイメージは無いんですけどね。正直、ステンレス製品の方が懐の深い音質のイメージなのですが、実際に自分で使ってみて体験しないとネッ。って、ことを理由に購入しちゃおうかな。と。

※今回の写真画像はHKSからの写真画像になります。

お昼を過ぎても天気が良いので。
お日様も出ていて気温は低いけど、ポカポカなので、スカイライン R34 GT-R BNR34 を出しました。

最近は、気温が低過ぎて水温に対しての燃料補正があり暖気しないと走れないので、しばらく暖気です。

車庫から出た程度で、マフラー上部のリアバンパーは汚れています。。。

うさこも車内に移動して。。。

なるべく、路面の綺麗そうな道を選択して走ります。

ガススタンドで燃料も補給しました。

少しドライブした程度では、この気温ですと、ミッションオイルは温まりきらない感じです。

で、今日も、うさこは可愛い女の子に会いました。

うさこより、おねぇーさんですね。
きっと。。。

今週中には、久しぶりに 御菓子城 加賀藩 に行って、お菓子も買って来たいなぁ。。。

スカイライン R34 GT-R BNR34 も フェラーリ 348 GTS もほったらかし。。。
最近、HONDA S2000 が欲しいなぁ。って。。。
気軽に乗れてレスポンスの良い軽量なオープンカーが欲しいなぁ。って。。。
思いながらも、全然違うものを買おうとしています。。。(@^ー^@)
でも、外は寒いし。。。
今の季節は、お菓子やお酒を買って映画でも観ながら、のんびりしたいなぁ。と。。。

スカイライン R34 GT-R BNR34 。
2019年に入って初めてのエンジン始動。

うさこも一緒に。
外は寒いので、うさこは五右衛門風呂みたいなものの中に入って。。。

新幹線の工事も進んで、少しずつ風景が変わっていっています。

久しぶりに乗ると速く感じます。
でも、アライメントが BBS LM の方に合わせてあるので、コーナーでの踏ん張りが明らかに合っていない。

15mm 程だけ外側にタイヤ&ホイールを出したいなぁ。

フロントタワーバーも新しいものに交換したいなぁ。と思いながら。。。

エンジン周りは、SEV セブ もいっぱいあるので、
SEV プレミアム S ブロック 6 が欲しいなぁ。
今回の S ブロック って、4隅 じゃないんですね。
6個 って、、、。これは、今までの S ブロック 系も、6個設置したら、それなりに効果があるのでは。と思ったりしちゃいます。

遊んでばかりもいられないので、一応お勉強する為にも寄り道して。。。

帰宅する際に、最後の最後で塩カルがある交差点に出くわしてしまって。。。
洗車するつもりありませんでしたが、下回りを流すついでに、2か月ぶりくらいに洗車しました。
次回は道に気をつけないと。。。

フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT 。
この時期は、ウォッシャーがすぐに無くなって、ウォッシャー液が少ないですよ。と、すぐに警告灯が点きます。。。

SEV も追加で、ちょこちょこ付けていますが、
効果があるのか、よくわかりません。

SEV クランク を エンジン下に取り付けたいのですが、ジャッキアップが面倒なので、それまでは、仮にセンターコンソール部に設置してみました。
なんかぁ。車体がどっしりすると言いますか、ステアリングが重たくなった気がします。
ダッシュボード上に、SEV ダッシュ ON を 6個 設置しているのも影響あるのかな。
ステアリング剛性が上がった感じがしますが、運転が疲れます。
一度、全ての SEV を取り外してみるべきなんだろうなぁ。。。(@・◯・@)
でも、SEV は将来的に全て、あるクルマに移設したいのもありますし。
で、お正月明けの営業日初日から大きな買い物の為に、詳細を確認&金融機関に行って来ました。
これは、今の現実を受け入れる為にも。って感じなのかな。

そんな中、お菓子をいっぱい買って来ました。
お会計。。。15,000円って。。。
ちょっと、びっくりしました。(・ー・)

いつも、本当に一番欲しいものって、なかなか手に入らないよね。
だからこそ、いつも目標があって目指すものが無くならないから。また、それに向かって先に進めるから幸福感や充実感があるのかも知れませんが。。。