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フォード フィエスタ 1.0 エコブースト。
普段使用し始めて。。。
正直な感想としては、過剰評価していたかも知れない。。。というのが第一印象です。

ただ、サスペンションはアイバッハ製品のダウンスプリングを使用して車高を下げているので、純正状態ではないことと、慣れないのもあるのだと思いますが、何でしょう。
走行時の実際の動きと私の中での走りのイメージに対しての違いがあり違和感があります。

自然な動きではないといいますか、ちょっと癖のあるクルマかな。と思いました。
様々なスイッチなどの操作性に慣れていないのも当然ありますが。。。

で、とりあえず、SEV センターオン レーシング をセンターコンソール部に設置しましたら、なんか動きが良くなりました。
嫌なサスペンションの収まりのわるさが改善されて乗りやすくなりました。

燃料が少なかったので、燃料を給油しました。

初めての給油になります。

最近、レギュラーガソリンのクルマに乗ることが多い為か、高く感じます。

本日、クルマ屋さんに、新しいクルマを引き取りに行って来ました。

とりあえず、乗り出す前に洗車したいなぁ。
と、思い洗車しました。

車内も簡単に拭き拭きお掃除しました。

物置の設置作業が終わってから地味にスコップで穴を掘っていました。
深さは、200mm〜500mmくらいと場所によってバラバラな感じになっています。

とりあえず、クルマ2台分くらいのサイズの穴掘りが完了しましたので、採石業者に採石を依頼しました。
思っていたより、早い日程での搬入で、まだ穴掘りと奥にある木の根の撤去が終わっていませんでした。
その為、本日は朝早くから作業を開始です。

木の根の周りをひたすら掘っていきますが、手だけでは最後までは厳しいので、最後は軽トラックで引っ張りました。
無事に撤去出来ました。
この木の根を持ち上げて、軽トラックに載せるのが大変でした。
何kgくらいあるのでしょうかね。
って、こんな木の根の撤去は、これで、5本目なので、やっと最後の一本が終わったという感じです。

ちょうど、木の根を撤去した時間に、採石業者が来られました。

1台目で採石をおよそ3トンほど搬入。

2台目で続けて3トンほど搬入。

3台目が来るまでに、採石をならします。

少しならしたくらいで、3台目が搬入しました。

4台目の採石も搬入しました。

5台目、6台目と予定の台数の採石が搬入しました。
本当は、4台の予定でしたが、当日の朝に6台分に増やしました。

横幅のサイズがまだ穴掘り足りなかったので、
採石搬入後に再度穴を掘って範囲を広げてから採石をならしました。
それでも、予定通り大分余りました。
本当はしっかり転圧作業が必要ですが、少し踏み付けて、クルマを入れてみました。

1番重量のあるクルマをカーポートから移動して。。。
全然、水平がとれていません。
後日また調整が必要です。
採石も沢山余っているので、後日からまた引き続き作業が出来ます。
目標の 1/10 の作業も終わっていません。
このペースだと何年かかるのでしょうかね。