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BMW ミニクーパー S MT 。
150km ほど乗りました。

個人的に気になるのは、足回りの硬さと、細かいピッチングのような動き。
スポーツモードの確認も少し行ってみました。
スポーツモードでは、電子スロットルの開度がたぶん変わっています。
加えて、パワーステアリングの制御が変更になり、ステアリングが重くなります。
また、ステアリング操作に対してクイックな動きになる気がします。
足回りにおいては、そんな電子制御が入っていない気がしますが、スポーツモードの方が気持ち乗り心地が良くなるというか、余計な動きが減る気がします。
そして、排気音が少し変わる気がしますので、ブーストの圧力が少し上げたマッピングに変更されているのかな。と感じました。
詳しくは、調べてないのでわかりません。

そして、BMW ミニクーパー S MT は、やっぱり可愛いクルマなのだなぁ。と思います。

乗り心地が気になりましたので、SEV セブ センターオン レーシング を設置してみました。
個人的には、設置すると、足回りの動きと細いピッチングのような動きが緩和されて、乗り心地が良くなる気がしました。

ちなみに、先日の夜に、あれほど怖くてスロットルを開けて走れないと感じたような印象は、その後は感じていません。
これなら、普通に乗る分には安心かな。と思います。

なので、SEV セブ センターオン レーシング を設置したままま、白いコはしばらくの間、お出掛けに出ました。

BMW ミニ クーパー S MT 。
本日も少しドライブに行って来ました。
先日の夜の印象とまた違って、本日はとても安定している印象でした。

燃費に関しては、まだ給油は一度しか行っていませんが、良さそうな感じです。
14km/L 前後は走りそうな印象です。
トルク感を考えたら、十分優秀なクルマなのではないでしょうか。と思います。

本日から、また天気が雨になり、雪になっていくようなので、BMW ミニ クーパー S R56 MT のクルマの特性も見る為に、深夜にドライブに行って来ました。

先日までは、良いことばかり書きましたが、
今回は先日までと、全く逆のことを書きます。
矛盾していると思うかも知れませんが、思ったままのことになります。　

気温0.5℃ほどで晴れていて、路面も濡れていません。
タイヤはスタッドレスタイヤ装着状態です。

普通に6速2,000回転ほどで、のんびり走っている時は、とても良い落ち着いたクルマかな。と感じます。
しかし、路面のよくない道路、舗装の傷んだ路面では、足回りからの突き上げやステアリングが左右に取られます。

そして、シフトダウンして、スロットルを一気に開けて加速すると、速いんですけど、これは。。。
トルクステアがとても強くて、しっかりハンドルを握っていないと、どっかに飛んで行ってしまいそう。怖くて、スロットルを戻してしまう感じです。

ホイールベースも調べると、2,465mmと短いので、落ち着きがなくクイックな動きになってしまうんだと思いますが、これをスポーティーというのかな。
スタッドレスタイヤなので、ボディや足に負けてバランスが良くないのかも知れませんが、
スタッドレスタイヤでは、怖くて踏み込んでいけませんでした。

夏タイヤに交換したら、また全然違う評価になるのかも知れませんが、本日、ドライブして色々と新しく感じたことでした。

色々なクルマに乗ってみて、
日産 スカイライン R34 GT-R BNR34 の基本性能の良さを改めて感じました。

お正月休みは全く無かったけど、世間的には、
仕事が始まっているので、自動車の任意保険も加入手続きが完了しましたので、ちょっと燃料の補給を兼ねて、初ドライブに行って来ました。

燃料のメーターが、2目盛りしかなかったので、心配でしたが、燃費走行でガススタンドに向かいました。

燃料をとりあえず少しだけ給油しました。
あまり乗る時間も無いと思うので。。。

この BMW ミニ クーパーS MT 、本当は、春になるまで乗らないかな。くらいのつもりでしたが、楽しいですよ。という言葉を色々聞いて、早く乗りたくなってしまい本日から乗り出しました。
しかし、困ったクルマで、運転して楽しいクルマです。遠回りして自宅に帰りたくなるようなクルマです。
日産 スカイライン R34 GT-R BNR34 より楽しいかも。
低速からしっかりトルクがあり、市街地の交差点も3速のまま曲がれるくらい。
このトルクは、アルファロメオ 156 GTA MT 並みのトルク感。
そして、車内のインテリアは可愛いのに、クルマのボディはドイツ車のように剛性は高くて、不思議な感じ。
フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT に似た感じはありますが、フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT よりもクイックな塊感のある動きをしていて、スポーティーです。
決して、軽い車重ではありませんが、それでも、車重が軽めのクルマだから、楽しいのだと思います。
加速性能においても、1.6L の エンジンにターボの過給器がついていて、十分過ぎるくらい速いです。

不満な部分は、カーナビの設置に関して問題がある点と、ボディがしっかりしているのもあるのか、エンジンサウンドがあまり主張していないので、静かなまま速度が伸びていくタイプのクルマなので、すぐにスピードが出てしまいます。

個人的には、もう少し頑張って走らせるクルマの方が好みです。

とりあえず、20kmほど乗ってみての、個人的な印象です。