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2017年04月30日

日産 デイズ X(CVT_0.66)

日産 デイズ X(CVT_0.66)
レビュー情報
メーカー/モデル名 日産 / デイズ X(CVT_0.66) (2015年)
乗車人数 1人
使用目的 通勤通学
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
2
満足している点 これと言って特質すべき部分はありませんかね。
強いて言えば、
足回りは、まあまあです。
内装も、まあまあです。
そういえば、10年前の軽自動車と比較すると格段に上質になり、乗り心地やパワーなど全ての項目においてレベルアップしています。
不満な点 外観:ハイウェイスターならまあまあカッコいいですけど、ノーマルはいただけません。しかしながらリアビューは良い感じです。
パワー:こちらは最悪。出だしはまあまあですが、そこからの伸びは全くありません。上り坂もアクセルを踏み込まないと思うように走りません。あと特に気になるのが右左折後の加速です。うなり音は大きいんですけど、加速が鈍い。これは顕著に感じます。(ノンターボ車)
シート:厚みはありそうですけど、硬いです。フィット感やホールド感もありません。一番不満なのが、背中部分(ランバーサポート)が、S字に出っ張りすぎてベストポジションが取れません。
総評 最高出力49ps/6500rpm
最大トルク5.7kg・m/5500rpm
水冷直列3気筒DOHC659cc
車重840kgパワーウェイトレシオ17.1kg/ps
本体価格1,318,680円

日産からオリジナルの軽自動車が出ることを期待しています。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 4
デザインは悪くないと思います。
外装も内装も含めて。
走行性能
☆☆☆☆☆ 1
パワー:こちらは最悪。出だしはまあまあですが、そこからの伸びは全くありません。上り坂もアクセルを踏み込まないと思うように走りません。あと特に気になるのが右左折後の加速です。うなり音は大きいんですけど、加速が鈍い。これは顕著に感じます。(ノンターボ車)
ハンドリング:ハンドルはとても軽く、可もなく不可もなく普通ですが、街乗りを意識している分、高速道路での安定感はいまいちです。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 3
足回り:まあまあだと思います。10年前の軽自動車と比較すると、格段に良くなっています。
シート:厚みはありそうですけど、硬いです。フィット感やホールド感もありません。一番不満なのが、背中部分(ランバーサポート)が、S字に出っ張りすぎてベストポジションが取れません。
積載性
☆☆☆☆☆ 2
ラゲッジスペースはかなり狭いです。リアシートを前に出せば、それなりに広くなります。
各部の小物入れなども、特質すべき部分はありません。
燃費
☆☆☆☆☆ 3
通勤時使用で、峠道を往復するので15km程度でしょうか。
平坦な道だと、20km程度です。
価格
☆☆☆☆☆ 3
新車価格は、購入当時、込み込み130万円を切る値段でしたので満足です。
下取は、軽クラスの中ではあまり良くないと思われます。
その他
故障経験 新車購入から3年経過ぐらいで、サイドミラーの電動折りたたみ部分が壊れました。格納のためのモーターが不具合。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2017/04/30 19:34:19

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