クルマレビュー - デイズ

マイカー

デザインよい
- ルタなみみご
- 日産 / デイズ
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

スーパーハイトに乗っていましたが、1人乗りが多くこのサイズ軽が個人的に合っていると思い買い替えしました。その中でデザインが最も惹かれるものがありデイズにしました。

不満な点

とくに今は無いです。

総評

スーパーハイト軽は流行りですが、本当はそこまで必要無い人も多くいると思います。そんな車種の中でデザインが、好きならデイズかと思います。
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マイカー

日常使いで快適
- スノーライオン
- 日産 / デイズ
  S(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月15日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

アイポイントが高めでガラスエリアが大きいので運転しやすい
スポーツモードで元気に走るが燃費は悪くない
高速も不安定な感じはしない
ベージュの内装も可愛い

不満な点

走行時の騒音が大きく横風に流される
シートのホールド性が低く前下がり、ポジションを合わせるとハンドルの陰になるメーターが見にくい
センサーとかアシスト機能はこんなに要らない
ナビセットにしない2スピーカーの音はショボい

総評

Sグレードはシンプル装備だけど

通勤と買い物のアシ、母の送迎がメイン
3人乗れれば十分な我が家にピッタリ

NAエンジンでパワーを求めていないので遅さは割り切り

騒音対策とサイドサポートが付いたシートが有れば最高の足クルマ
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マイカー

普段乗り最高～！！
- xtant
- 日産 / デイズ
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2026年3月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

車格の割に車内が広くて視界も良く運転がしやすい。

不満な点

CVTの影響か？　低速時のミッションがギクシャクするところ

総評

普段の足としては非常に満足！！
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マイカー

デイズのポイント
- 低コストトラベラー
- 日産 / デイズ
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年3月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

プロパイロットが高速道路走行で非常に便利

不満な点

高速道路はほぼプロパイロットで走り、アクセルを踏むという事がないので、ターボのメリットが感じにくい。NAで十分なのかもしれないです。

総評

日産の一番安い軽自動車ですが、ルークスなどと比べても基本的な機能に妥協はないようなので、大きいサイズが不要ならお買い得かと。
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マイカー

手なづけたもの勝ち！
- 沢村透
- 日産 / デイズ
  ハイウェイスターX (2013年)
- - レビュー日：2026年3月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

スタイル良し、内装の質感良し、走りも良し、いろいろ手を加えるとどんどん自分好みになる。

不満な点

パワー。クセはつかんで快適に乗りこなせるようになったが、上り坂の低速での再加速だけはどうにも…。でもスポーツモードを使えば大丈夫！

総評

初代初期のデイズを中古で購入。
リプロはひと通り施されていました。
当初は走りのだるさを感じましたが、アクセルをガンガン踏み込んでアクティブな走りを心がけるといつの間にか元気な車に生まれ変わってました。
こちらがデイズのクセを見切ったのもあり、満足な走りになっています。
手なづけたもの勝ちですね。
スタイルもいいし気に入ってます。
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