クルマレビュー - デイズ

マイカー

安定している
- NORI55
- 日産 / デイズ
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2026年6月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

プロパイロット、シートの座り心地

不満な点

低速のもたつき、足回りが硬いためバタつきが気になる

総評

安定はしているが、走りはスズキワゴンRスティングレーターボ、乗り心地はホンダNwagカスタムターボ、トータルバランスは日産デイズハイウェイスターGターボかな
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マイカー

案外悪くない
- yukihira07
- 日産 / デイズ
  X(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年6月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

日常使いで通常運転方法の範疇なら、不便する事は特に無し。CVTの感覚が嫌という方が沢山いますが、私自身全く気になりません。走りにこだわりが無ければ良いのでは。

不満な点

現在2026年ですが、最近の車を知ってしまうと静粛性・安定性・装備と色々な面で一世代前の車なんだと分かる。

100キロ走行は、あまり長時間走りたくないような感覚がある。座り心地ではなく、車が頑張っている感が伝わってくる。

総評

通常利用の範疇で、通勤や買い物で不便を感じることは無いが、常時3人以上乗車するのであればパワー不足を感じる場面があるかも。山道や100キロ以上での高速走行も苦手かな。
メイン用途が通勤・買い物で、走りへのこだわりがなく2人以下での利用という前提の方にはお勧めできる車です。
いい車に乗ったという感動は無いが、下手に運転支援が色々付いていない分、最初の車で基本的な運転技術を磨きたいって人にもお勧めするね。
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マイカー

街乗りに最適です🚙
- イーエックス
- 日産 / デイズ
  J(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年5月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
総評

見切りが良くハンドリングがスムーズです。
サスペンションも硬すぎず柔らかすぎすに最適です。

初年度登録から10年経過しましたが、まだまだ元気に走ります！
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家族所有

我が家で初めてのかわいい軽！
- ぴょんた775
- 日産 / デイズ
  ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

アイポイントが高く、視界が広くて、普段乗りには十分！

不満な点

ＴＴと比較しては仕方ないけど、左右への揺れ具合の差

総評

買い物や普段使いのチョイ乗り用として、十分、良く走るし、小さくて小回りが利き、使い勝手が良い。安全何たらって、今時、標準なんですねぇ。
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マイカー

ニッサンの一番小さい4ドア
- satobe
- 日産 / デイズ
  ハイウェイスターG (2013年)
- - レビュー日：2026年5月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

下駄代わりの通勤車ですが、飽きずに10年乗ってます。故障無くランニングコストはかなり低いです。アフターパーツも豊富で安いのが魅力ですね～！
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