クルマレビュー - デイズ

マイカー

CVTなんでクイック性がない。
- newじろりんちょ
- 日産 / デイズ
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2024年10月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

特にない。

不満な点

DVDが、外付けでしか見られない。チカラがない。

総評

eパワーなら、よかったのに。
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マイカー

ファーストカーになる
- yamazen
- 日産 / デイズ
  ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2024年10月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

使いきれないほど装備が充実してます。
ノンターボですが高速登りの急加速、山での急な加速を求めなければこれで満足。

不満な点

みんな言ってる後席の低さ
フロントデザインは好きですがハイウェイスターらしいバックのデザインがほしい。

総評

装備、走りに満足してます。たまたま安いノンターボを買いましたが、ターボなら走りに不満はないでしょう。
乗ればわかる良さ、自分も買って良さがわかった、乗らないとわからない、見た目地味なのでそれほど売れないのかと思う。
この装備、この走りなら、我が家の家族構成では普通車はいらない。
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家族所有

内装の質感は普通車レベルです
- MFG w/ C-HR
- 日産 / デイズ
  X_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2024年10月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

エアコン操作系やメーターパネル内など含めた、インパネ周り全体の質感は普通車並みだと思います。
日産のディーラーの方いわく、窓ガラス他色々なパーツには、エクストレイル等の普通車と同じものが使われている、との事でした。

外観は、街中で見ることが少ないノーマル仕様(非ハイウェイスター)なのでおとなしめですが、それでも全体のバランスはいいと思っています。

総評

まだまだ乗り始めたばかりなので、これから色々と評価していこうと思います。
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マイカー

視界がよく運転しやすいです。
- タロウ３
- 日産 / デイズ
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2024年10月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

小回りが利き狭い道路でもスイスイ進めることです。

不満な点

不満はガソリン満タンが２７Lで遠くまでのドライブは心配です。

総評

プロパイロットはとても運転しやすいです。
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マイカー

スタイリング
- aura hiro
- 日産 / デイズ
  ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2024年10月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

イメージで小さなE12ノートに似ていると思います。
過去所有していたのでなんか懐かしいです。

不満な点

ノンターボだからか足回りがちょっと•••

総評

通勤がメインですが小回りも効いて乗りやすいです。
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