マツダ　アテンザ　セダン２５SLパッケージ　試乗

抜群に良い！
ハッキリとわかるようなキャラクターラインではなく、奥が深いプレスラインなどの、造形美。もう芸術品です！

有名なディーゼルではなく、これは２５００のガソリン。
ディーゼルより車体が軽い。１５００ｋｇを切ります。
加速感については可もなく不可もなく必要十分な感じ。ガソリンなんでエンジンも比較的高回転まで回ります。ディーゼルと比べると、中回転から高回転域の伸びが良いですね。しかしながら、やはり回せばエンジン音も大きく、安っぽい音がします。
パワーウェイトレシオ7.9kg/psであり、数字の面で見ればとても速く思えますが、そんなに軽快に走るという印象はありませんでした。ただ、回せば回すほど直４の軽いエンジン音が鳴り響くため、メーター上では速度が出ていても、速さを感じなかったのかもしれません。
ただ、いろいろ調べていると、この25ｓは時速100ｋｍ加速が８秒いかないぐらいとのこと。XDは８秒強で、100ｋｍ加速ならXDよりも速いらしいです。

１９インチだったため多少の硬さはあるけど、十分許容範囲。ゴトッという感じ。プジョー３０８GTと比べてもこっちの方が乗り心地は良い。（プジョーは１８インチ）
高速域では安定感がありそう。
Lパッケージだったため、革シートが純正で装備されている。高級感はあるが、座面がファブリックと比べて薄いのかな。多少そんなことを感じました。でも革の方が好きです。

タイヤハウスは指４本

車体も大きいので積載性もあります。十分と思います。

ガソリンです。ディーゼルよりは燃費も単価も高いですが、オイル交換代は安いようです。
車両価格も安いので、長距離を乗らないのなら、ガソリン車の方がお得なのかもしれません。

他のメーカーの同クラスと比べると格段に安いと思います。