メーカー/モデル名 | 日産 / ノート e-POWER X(1.2) (2023年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | 試乗 |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | やはり走行性能と、日産独自開発のe-POWERです。走行はモーターのみで行います。そのモーターに電気を送るためにエンジンが存在しています。走行感覚は電気自動車のようです。強く踏めば加速も強くなりエンジン音が大きくなりますが、ハンドルを持つ手にも、アクセルを踏む足にも、座っているお尻にもエンジン特有の振動は感じられません。素晴らしいです。 |
不満な点 |
デザインに力を入れているとは思えません。内装も高級感はありません。 乗り心地は悪くはないですが、もう少し柔らかくても良いように感じます。特にシートが硬く感じます。 |
総評 |
日産と付き合いがあり、デザインに興味はないが、燃費重視で、カメラなどいろんな多機能が欲しくて、コンパクトカーが欲しい人には、ありだと思います。 ただ、ワンペダルは特有の癖があります。 スマホで表すと、iPhoneではなくてandroidですね。美ではなくて多機能満載です。 |
デザイン |
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デザインは好き嫌いが分かれると思います。今どきの日産のデザインです。デザインに力を入れているとは思えませんが・・・。内装も高級感はありません。
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走行性能 |
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日産独自開発のe-POWERは素晴らしいです。走行はモーターのみで行います。そのモーターに電気を送るためにエンジンが存在しています。走行感覚は電気自動車のようです。強く踏めば加速も強くなりエンジン音が大きくなりますが、ハンドルを持つ手にも、アクセルを踏む足にも、座っているお尻にもエンジン特有の振動は感じられません。もちろん道路を走る際の走行音はします。ただ、エンジン車のような回転数が上がっていくと馬力が出て、高揚するような加速感は味わえません。一定の速度でリニアな感じに加速していきます。ブレーキはワンペダル式なので慣れるまで時間を要します。特に、アクセルワークが苦手な人は、ギクシャクしてしまうでしょう。乗っている人が酔うかもしれません。ですが、慣れればいちいちブレーキを踏まなくても良いので、そこそこのカーブなんかは速く走れると思います。
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乗り心地 |
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悪くはないです。ですがもう少し柔らかくても良いように感じます。特にシートが硬く感じます。
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積載性 |
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ラゲッジや後席も広くないです。普通ですかね。
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燃費 |
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良いと思います。
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価格 |
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本体は2,249,500円ですが、最近はオプションがべらぼうに高いので、値引きがあっても総額250万円ぐらいしそうです。
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