エアコンスポンジ、フラップの修理

ここまで先達の記録でたどり着きました。

私の個体はワイパーのカウルの両端ネジ部分が既に割れていて、センターのネジ一本で止まっていました。ちょっとショックで中古を探しました。996から始まるパーツナンバーでしたので、同年代911のでも付きそうです。

また、ウオッシャーのパイプに異物除去のプラ製メッシュが噛まされていて、落っことしそうになりました。ワイパーリンクと補強のパイプフレームが交差しているので、同時に外して、つけるときに分かりやすいように置けるスペースを作ったほうがいいです

歴代オーナーが頑張って飛ばしたのか、大物だけが残っていました

フラット6ガレージさんがフリマサイトで対策パネルを売っていたので購入。アルミテープまでついていて至れり尽くせりです。

接着はセメダインの2液エポキシを使いました。

ブチルテープは運転席側半分が溶解していて手こずりましたが、プラのヘラを使って綺麗に除去できました。スワンボンドのブチルで再度接着しました。

ワイパーのトルクはたしか3knだったかと思いますが、軽く力を入れて締めてガタついていなければ良いと思います。ここのボルトだけ13mmだったような気がします。

ヒーターコアのホースからの漏れは1Lもないです。ボンネット内に4箇所ドレンあるので、下に抜けなければ掃除したほうがいいです。配線通しだとなかなかうまく入りませんでした。私はガレージ保管で雨の日は乗りませんので、エアブローして良しとしました。

漏れるクーラントには予めウエス引いてもいいですが、こぼれてからペーパータオルで吸い取っても何ら問題はないです。よほどヘマをしなければフラップのところには入らないです。せっかく取り出したのでコアはエアブローしておきました

まーさんガレージ見ながらでしたので時間がかかりましたが、手順を頭に入れればかなり早くできると思います。大きなパーツを何個も取るので、2畳程度の置き場所があると楽です