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Thomas_の愛車 [日産 ラフェスタ]

整備手帳

作業日:2013年11月9日

パンク修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
パンクしてました。

とりあえず外さないと。
2
テンパータイヤはラゲッジアンダーボックスの下に格納されているので、ラゲッジアンダーボックスの底の蓋を外して、ホイールナットレンチでボルトを緩めるのですが・・・

このボルト、この工具では、半周させるのがやっと・・・

手で回せるようになるまで、途中に一服したりで、10分くらいかかりました。

弄るならトルクレンチとか買わないと駄目だね。
3
テンパータイヤ。

4年以上ほったらかしなので、ちょっと空気圧少なめ。
4
実は、駐車場から出すとき、
「ん!?」と違和感を感じていましたが、50mくらい走ってしまいました。

降りて、パンクを確認。

ただ、無余地なので駐車場まで戻りました。
5
このネジ釘が犯人でした。見事にささってます(笑)

ラゲッジに積んでGSへ。

側面に傷が付いているから駄目かもと思いましたが、取りあえず通常走行は大丈夫とのこと。

ただ、少~しタイヤが削れて内側に粉がたまっているので、高速はバーストしますよと。
6
そして、タイヤ交換並びにアルミホイールの装着を決意するまで、そう時間はかかりませんでした。

日産は(だけではないでしょうけど)納車の時期によって、TOYOやBSが装着されるようですが、このヨコハマアスペックはラッキーですよと、納車時店長が自慢してたことを思い出しました。

ちょっと勿体ないけどね。

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「最近とみにセルモーターの音が弱くなってきた。エンジン掛かるまでの時間は今までと変わらず問題なさそうだけど、壊れる前兆っぽい感じでちょっと不安だ。

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