リヤスタビ交換～なんとか完了

今回ディーラーから購入したスタビリンクとナットです。

黒いナットはロワアーム側、シルバーのナットはスタビ側だそうです。

スタビの経は21ミリ、純正スタビの一番太い物は２０ミリだそうです。

スタビブッシュも当然２０ミリ用が最大。

「シリコングリスを塗れば大丈夫でしょう。」というディーラーの工場長さんの言葉を信じ取付けです。

ブッシュには１９との刻印ですが、２０ミリ用だそうです。

スタビにブッシュを合わせてみるとやはり広がってしまいます。

ブラケットで締め込めば何とか行けそう。

前回の作業はスタビリンクのボルトが供回りして外すことが出来ず終了。

今日はサンダーでボルトを切断する作業から開始です。

スタビを外す時もそうでしたが、入れるのもやはり大変。

リフトでUPしてできれば楽なのですが、マフラーと車体との間を通さなければならず、サスペンションにも当たります。
まさに知恵の輪状態で苦労しました。
『そもそも向きは？』というのもありましたが何とか収まりました。
中古なので最初から付いた傷もありますが、綺麗な深緑に塗られたスタビは傷だらけ。元オーナーも苦労したのでしょう。

新品スタビを取り付ける際はビニールにくるんだまま養生して取り付けた方が良いでしょうね。

取り付け完了。

スタビリンクの取り付け状態

ブッシュはこんな感じに収まりました。

干渉も無く、思った以上に綺麗に収まりました。