S660のハブボルトねじ山を数える

ネジピッチが1.5mmなので10回転で15mmという筈なのですが、実際に数えてみました。ナットにマーカーで買いて手回しです。

・純正ボルト 8回転

12mmネジ山がかかる、という事です。スペーサーは5mmまでなら平気とかよく言われますが、半分になるので平気な訳ありませんね。事故が起きても誰も保証してくれないのに無責任な話です。

普通車用の純正ボルトでは5mm長く、3回転稼げて11回転。5mmスペーサーを入れても純正と同じ掛かりになり、これが通常利用できる限界です。

純正ボルト以外はスプラインのサイズや山の高さがバラバラなので買ってみるしかないのですが、HKBや共栄はボルトをハブに嵌めた後にガタガタになった事があるので、どうしても10mm出したい時しか😳

15mm以上ならワイトレがあるのですが、それも車検では外さないといけません。ホイールはインセットだけで調整すべきです。でも好きなデザインのホイールに限ってろくなサイズがありません🥹

まだ買った事は無いのですが、海外でグレード5(64チタン)のボルトが存在します。軽量かつ錆びずスチールと等しい強度があるなら良いなと。しかも純正の3倍くらいの価格で1本1,300円程です。

鋳物ではなくCNC加工で重量はスチールの55%なので、買ってみようかなと思わなくありません。F1やパガーニのボルトはみんなこの材質です。

https://a.aliexpress.com/_c3YLeYzP

こちらは日本で売っているジュランのクロモリです。1本1,000円程度なのですが、スプライン径は不明。純正が12.3mmなのですが、0.1〜0.2細くてもガタが出たり空転する恐れもあるというか、手で押してポロッと落ちたりします。

画像ではスプライン長があるので12.3mm以上あれば完璧です。どのメーカーも鋳物で精度が出ないので書きませんが、2パック買っていいやつを選んだりします。

ハブの穴コンディションによるのですが、新品ハブに裏から4点くらい溶接してしまう方が間違いない気がします。もし空転したらホイールを破壊しないとならず、とんでもない事になりそう🥹

https://www.tanida-shop.jp/categories/item.asp?Cd=828

ちなみに新車から1度もハブボルトを抜いていないであろうキツキツのを専用工具で外した時見ましたが、そもそもハブのスプライン溝が浅いです。カチンと収まる所を引きながら圧入しますが、6角形とかにしてくれたら絶対空転しないのにと思っています。