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もともとグリップ走行にしか興味がなかった私ですが、今年の春からドライビングスキルの引き出しを増やすためにと、最近スライド練習をおこなっています。

当初は、サイドブレーキを使用したサイドターンすら未経験の私でしたが、少人数レッスン3回を含め合計10回の練習により、なんとか年内にドリフトっぽいことが出来るようになりました。

今までの練習内容は、
1速での練習：サイドターン、定常円（小、大）、八の字振替し、
2速での練習：動画参照

サイドターン、定常円については比較的早く覚えることができましたが、八の字振替しはコツをつかむまで非常に時間が掛かりました。（まだまだ練習が必要ですが...）

実績のある元レーサーの先生に教わるのは、素人が書籍やネット情報などを元に試行錯誤するのとは異なり、各個人の弱点を指摘したうえで適切な練習を提案して頂けるので、教わる側も日々上達を体感でき、非常に有意義な時間を過ごすことができました。

サーキットを頻繁に走る方は、私の様にグリップ走行のみしか興味のない方も、一度経験することをお勧めします(^^)/
グリップ走行時にタイヤが限界を超えてしまった時の対応を練習できることや、不意のスライドでの精神面での余裕が全然違います。

来年は、コースでドリフト出来るように練習を進めていければ...と思っています。

参加したのは11月21日のプロアイズさんの走行会。
最近はあまり参加出来ていませんでしたが、朝イチのコースウォークができたり、価格がリーズナブルなことや束縛時間が短めなので、個人的には重宝している主催者さんです。



たまたま同年代のクルマと2ショット
アルファロメオ155、カッコいいです(^^)


結果的には、最後に1‘08“011で自己ベストは更新出来ましたが、1走目のアウトラップでスピン→コースアウトしてしまい(幸い直ぐにコース復帰出来ました)気分は⤵️な状態で走行を終了しました。

後日談ですが、次回のスライド練習の準備をしていたところ、左フロントのハブボルトが2本折れて、ナット2個も無くなっているのを発見しました‼️



そういえばブレーキ中にフロントが妙に暴れたり、3走目の最後の方で、2ヘアで前方から「バキッ」と音がしていたのは、コレが原因だったんですね…
いや〜怖い😱。最終コーナーでタイヤが取れていたらと思うとゾッとします。無事に帰って来れてラッキーでした💦

＊写真のスタッドボルトは社外品ですが、強度に不安が残るため、全て純正同様のボルトタイプに戻しました。

ドリフト祭りでした。
今年からスライド練習を始めたものの、サーキット走行はグリップでしか走れない
自分ですが、ドリフト祭り参加予定のドリフトの先輩がインフルエンザになってしまったとのことで、私に声が掛かりました。「ドリフト祭りでも、ずっとグリップで走っている人もいるから大丈夫！」とのことで、多少不安はありましたが、お邪魔してきました。

日程表はこんな感じで、走行可能な時間帯は、好きなコースを何度でも走れます。
コースによっては、深夜まで走行可能です。


ドリフトは日本発祥。エビスサーキットは世界的なドリフトの聖地とのことで、外国人の方が非常に多かったことに驚きました。ドライバーは6-7割が外国人。ギャラリーは9割くらいが外国人のため、ちょっとした海外旅行に来た気分になりました。

上手い人は東コースのメインストレートを百数十キロのスピードでドリフトしながら、時には7－8台連なって駆け抜けていきます。


ほとんど写真を撮っていませんが、
カッコいいハコスカや


多くのミサイル車両（ドリフト練習専用のクルマ）


ボンネットから木の生えた車両や、手書きでドアにクマの絵を描いた車両などユニークな車両もたくさんみることができました。

少し意外だったのが、私のM3は海外で人気の様で、リアルでイイね（サムズアップ）や写真を撮っていく外国の方が結構いました。

本当はこの車でカッコいいドリフトが出来ればいいのですが、こちらは今後の課題ですね...

ドリフトの邪魔にならないように、コースが空いた際に、東コースを何度かグリップで走ってみました。（本当はドリフト走行できれば一番良いのですが...）
ドリフト祭りなので公式のタイム計測はありませんが、手持ちのGPSでは1'11''786がベストタイム。
グリップで走るのも面白いコースなので、次はグリップの走行会（か祭り）で参加してみたいと思います

今年から始めたスライド練習。



今回は“振り返し”を教わりました。ドリフトをするには必須な技術の様です。なかなか難しかったのですが、夕方にはなんとか8の字を振り返しで繋げられる様になりました。

今のところ、本格的なドリフトを始める予定はありませんが、確実に走りの「引き出し」が増えている感触がありますので、月一程度は練習を継続していくつもりです。

スイフトでサーキットへのお出かけは久しぶり。多分一年振りくらい。スイフトで日光は初。ないじぇるさんの走行会に参加させていただきました。


仕様は変わらず、車高調と215のクムホとオイルクーラー、ブレーキパッド。機関や吸排気系はノーマルです。

M3だと43秒がベストですが、今回は44.7秒。
今の仕様で自分の腕ではコレが
精一杯です💦タイヤは温間200kPaくらいがいい様な気がします。


Bクラスですが、運良くお立ち台の真ん中に立つことも出来ました😃

スイフトの印象は、コーナーが楽、LSD欲しい、LSDが欲しい、馬力欲しい、LSDが欲しい(大事なので3回)…ですが、後が控えているので、多分アップグレードは無しです。

参加された皆様、お疲れ様でした。