スバルとスバル車オーナーの心意気

「スバリスト」という通称があるぐらい、スバルの熱狂的なファンは多いね…それだけ魅力的なメーカーだとも言える。

ま、言ってる俺も５年ほどスバル車に乗っててね。
乗ると好きになっちゃうような、味のあるクルマ造るメーカーですよね。

そんなわけで、ディーラーやオーナーさんと交流していて俺視点で感じた「スバル」って会社の特徴を書いてみた。



■ 新型はカッコ悪い。
　　新メカや新機能は盛り込まれるが、形はカッコ悪くなる。
　　ディーラーには 「しばらくしたら見慣れますよ」 と励まされる。

■ カッコ悪いことが解決しない。
　　みんなが見慣れる前に、結局は大胆な形状変更をしてしまう。
　　「前のほうが良かった」 と言われ続けたりする。

■ コスト管理が全然できない。
　　内外装や広告費はギリギリまで削るが、エンジン・駆動系・足回りにはなんぼでも注ぎ込む。
　　ディーラーには 「乗ったら良さがわかります」 と言われる。

■ 対策部品のウワサがある。
　　修理から戻ってくると、知らないパーツが入っていることがある。
　　また、市販時点では装着されない対策部品(?)が予め用意されてることもある。

■ グレードがいくつも無くなる。
　　最初だけエンジン／加吸気／操作方法／ガソリン／ボディ色に多彩な組み合わせを用意。
　　毎年どんどん減ったり・・・いきなり半分ぐらいゴッソリ消えることもある。
　　そのため、ディーラーにグレードを決めてから買いにくる人が多い。

…ちなみに、微妙な年式・グレードの違いで全く付かないパーツが多数存在し、対応状況にやたら詳しい人がいっぱいいる。




■ 不具合箇所を「弱点」と言う。
　　他社なら青褪めて即効でリコール届けるレベルの不具合が多い。
　　オーナーは壊れても「このクルマの弱点」と言い、自腹切って修理する。

■ 燃費悪いとか言わない。
　　数字に強くカタログ値を疑わないが、全然そんな数字は出せない。（たまに長距離では出る）
　　「前より随分良くなった」、「あくまで運転の問題」と、何故か自分のせいにする。

■ マイナーチェンジは考えない。
　　ＭＣや特別仕様車はビックリするぐらい様変わりした超改良版になる。
　　内容は事前に細部まで情報が漏れるが、ＭＣは待たず結局は欲しい時に買う。

■ やたら改造する。
　　良い良いと言うわりには滅茶苦茶パーツを入れ替えたがる。
　　仲間内では「パーツ代＝クルマ１台分」あたりから評価対象に。

■ 最終型は買わない。
　　全てのオーナーによるトラブル出しが終わり、安定した最終型がビックリ価格で発売される。
　　でも新型が欲しいので誰も買わない。

□ 最終型を買う。
　　トラブルに散々振り回された筈の初期型オーナーが、最終型に買い換えたりはする。
　　「俺のおかげで」、「俺が造った」などトンチンカンなこと言うことがある。

■ 乗り潰さない。
　　「乗り潰す」と頻繁に口にするが、そのくせ新型が出たらアッサリ契約する。


でも、そういう特徴的なところも、だんだん薄まってきてるね。

・・・そして、提携前も提携後も、スバル車が好きな人は大抵アンチトヨタって人が多い。
どうせ金儲けは下手なんだし、スバルはもっと乱暴で良い気がする。