いまいさんのブログ一覧

ビリオン 「凍らんと！」
新素材TMBグリエサーから生まれた新しいロングライフクーラント
　
ヒーターの効きが早く、 驚異の不凍性能により、寒さに強いのが特長です。
さらに、従来型クーラントより暑い夏でも水温の上昇を防ぎます。
もちろん完全メンテナンスフリーです。

【 公式サイト 】


BILLIONのスポーツクーラントって色々あるんだよねぇ。
もちろんﾐﾉﾙさん黄色だって用意してる・・・けど。

・・・・あえてこの、ふざけた名前の蒼い奴、 「凍らんと！」入れてみた。
液も蒼・・・何かLLC的に微妙に馴染みの無いニオイするし。

何かｺﾚって名前のとおり冬が旬って感じなんだけど。
夏場も何か調子良いてハナシ結構ちらほらと使用者のﾋﾄからﾌﾞﾛｸﾞに上がってたんですよ、ね。

ちなみに画像は実家の軽も同時交換したので、２台分／５Lの原液と、希釈用の精製水。
薬局にコンタクトレンズ用の精製水（５００ｍｌ）しか無かったんで、何か凄ぇ数に・・・ま、一本５０円だからいいけど。
むしろリザーバータンクがｶﾙｷ浮遊しまくってて気絶しかけたけど。


ところで、ビリオンさんのサイトに「車種別濃度適応レンジ表」があるんだけど、ZC31S載ってないから、ﾁｮｯﾄ電話で聞いてみたら「あ、あの表は車種別に規定量まで薄めた濃度の表なんです。」と。

↓濃度適応レンジの表を見て、好みの数値に希釈してくださいね、ってことで。


結局は車種別の表ってあんまし深い意味は無いみたい。
表を見た感じ５０％～６０％の範囲が良さそうなんで、５０％ぐらいになるように入れました。

やー、でも原液→水の順番で入れて濃度調節するのが正式だったんですねぇ。
結果オーライだけど、俺…間違ってたわ。（苦笑

あー、でも何かそういうことに細かいﾋﾄは困るかもしれないけど、まぁたﾐﾉﾙさん普通ｼﾞｬﾅｲ商品作ってしまってるらしくて、これってLLC用の比重計が使えないんだってさ。
凄いぜTMBグリエサー！！で結局TMBグリエサーって何なんだ！？

・・・ま、そんな細かいｺﾄは置いといて( ｺ ﾗ 。

さすが冷却系はﾎﾝﾄ理屈抜きで良いね。
外気温３０度超の中でガンガン走っても水温ピッタリ安定してて調子良いわ～！

何か仕事が途切れたんで、息抜きに実家の函館に来ております。
・・・既に10日ほど経ってます。（ぉぃぉぃ

実家ニコのタイヤ購入とか。
スイスポ＆ニコのクーラント交換とかやってましたよ。

実家ニコはヨコハマの新エコタイヤ「BluEarth」にしてみました。
軽のタイヤは安いねー、しかもメチャ転がり抵抗少なくて乗りやすいー。
 
  
LLCはミノルさんトコの「凍らんと！」50％希釈で入れてみました。
函館のSABはビリオン製品全然置いてなくって愕然です。
結局タイヤ館でモロ定価買いだよ。（泣


で、明日あたり帰宅しますよ〜。
何か姉貴が電話よこして「アンタ8月3日に函館来てって言ったの覚えてる？」って怒られたので。
 
8月3日に函館に来るために、明日札幌に戻ります。（？

何かもうこのまま来月までココいても同じて気ぃもするけど。
まぁチラホラ電話鳴り出したりとか落ち着かないってのもあるけどね。

なかなか敷居の高いお値段なので、折角だから結構しっかり作業手順を写真撮ってきましたよ。

これならちょっと「NUTECパワーアッププログラム」の施工内容がイメージできるかと。


NUTECパワーアッププログラムを施工　その1
NUTECパワーアッププログラムを施工　その2

基本的にDIYで済ませちゃうこと多いけどね。
オマカセってのは久々だったけど、楽で良いねぇ！

で、実家に戻るのに250Kmほど、その後数日走ったんで、施工後の感想など。

っていうか、墓参りとかしてたらレポートの期日過ぎちゃってるよ？
だって何か施工日が延期されたし、レポ期日の修正は後日メールするって言ってたのに、結局来ないんだもん…こっちにも予定ってモンが、ナ？


うちのスイスポ程度の走行距離なら「NC-120 キャブレター＆インジェクションクリーナー」は施工しないでスキップすることが多いそうで、今回はそのようにお任せしました。

そういうわけで、「スラッジリムーバー＆フューエルブーストをガソリンタンクに投入」 → 「リ-パワーカーボンリムーバーでシリンダーやプラグを洗浄」 → 「小一時間待ち、薬液を吸い出して排出」 → 「エンジンをかけて残りを飛ばす」 → 「コンプブーストforエンジンをプラグホールから添加」 → 「30分ほどアイドリング」 → 「エンジンオイル交換」 …と、書くとわりとサクサク進んでそうですが実際には5時間ほどかかりました。

施工自体は1つ1つの手順も面倒だし、ピストン位置を合わせたり薬液吸い出したり、道具も結構必要なんですよ…手持ちの道具で何とかできる感じじゃなかったですね。
工賃もある程度かかりますが、拘束時間考えるとコレばっかしやってたら施工店さん商売にならないです。（苦笑


で、ケミカル系の施工なんですが、自分で昔突っ込んでみたエンジンオイル添加剤によくあったエンジンガンガン回るけど凄く乗りにくい、みたいなことはないですね。

うちのクルマだと結構アクセル踏んでもモタついてパワー上がってこないようなことが多かったんですけど、そういう谷間みたいなものがかなり改善されてます！
あと、全体にうっすらトルクフルになって加速が良いです。
 

もっと過走行だったり、年数が経ってる車だと、施行中からエンジンのノイズが静かになったり、エンジン音がパワフルになったりとみるみる効果がある、ことも実際あるそうです。
 
ウチのだとちょっと変化が体感しにくかもー？って言われてたんですけど、ま…そうだったかもしれません。（ぉぃ

でも、おかげさんで、かなり乗りやすい印象になりました。
全く変わらなかったらどうしよう、と思ってたんでホント良かった。

ただ、汚れ落としだけでもエンジンフラッシングより確実に汚れ落ちも良さそうだったし、効果も結構持続するそうです。
低走行車でも、 ご予算に余裕があったら選択肢に入れてみても良さそ。


ま、今回はどっちかってぇと施工内容より、お店のスタッフがとても親切で好印象でしたねぇ。
距離ちょっとあるけど、わりと行きやすいところなんでチョクチョクお願いしに行こ。
 あんまりアチコチ車屋さん試したりする機会って無いので、そういう意味でも今回はほんとラッキーでしたねぇ。

「コクピットAge３」さんで、アレ施工してきましたよー。
詳細は後日ってことで。

で、あのメニューって最後にエンジンオイル／フィルターも交換なんだそうです。



「ちなみにですけど支払いは本部なんで、好きな奴選んじゃってもイイｯｽよー！」
「え～そうなの？！じゃ一番凄い奴ください。」

では、折角なのでコレにしましょうか、と何気なく１本手して戻ってきた。



モチュール３００V × ２本とか・・・なんつかもう畏れ多くて使ったこと無ぇ。
精々半年かそこらで入れ替えになるし「ｲｯﾁｮ入れてみるか？」とか全く思えないよ！
つか、たぶんもう一生入れる機会無いんじゃーないのか？





あ、でもモチュール自体はお手頃価格なオイルもあって、わりと人気ｱﾘﾏｽって言ってました。
そりゃ全部がこんな価格帯じゃ即効倒産するわな。（汗