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140km/h!! 芝刈り機の世界新記録

5月22日、英国で芝刈り機による『ギネスブック』の世界最速記録チャレンジが行われ、時速87.833マイル（141.235km/h）という新記録が生まれた。

このチャレンジは、プロジェクト「ランニングブレード」と呼ばれ、英国芝刈り機メーカー大手のカウンタックス社などが協賛。
同社は2004年、F1のウイリアムズと芝刈り機を共同開発し、3495ポンド（約70万円）で発売するなど、ユニークな活動に取り組んでいる。


以前ブログでネタにしてたボブ・クリーブランド氏が前世界チャンピオンなんだけどね。

芝刈り機メーカー「カウンタックス」や米トヨタなど各社の協力を得て、「ランニングブレード」がとうとう世界記録を更新しましたー。

なんと１０km/h以上更新ですよ！




こりゃボブも黙っちゃいらんねーよ！！
でもねぇ・・・見てくれ、この記録達成の動画。

商品名：　　 　レジェンドシルバーホークバースト
作品名：　　 ダライアスバースト
スケール：　 　1/60
価格：　　　 　￥4,725（税込） 　　
発売： 　 　 2010年8月


名作シューティングゲーム「ダライアス」シリーズの最新作として２００９年１２月に発売された「ダライアスバースト」の登場機体をシリーズ第２弾としてプラスチックキット化。


なｯ・・・まさかの1/60 「レジェンドシルバーホークバースト」プラモ化と来たか・・・。

まぁ「ダライアス」には並々ならぬ思い入れもあるが、バーストは未ﾌﾟﾚｲだしな。
SA-77 シルフィードほど美しい機体ではないから・・・これは普通にスルーで良かろう。

それにしても、この第二段にして「ワカッテル」的なラインナップはどうだ？

Ｒ－９ｃとか出たら完全にヤバい。
ｃは商品的に無いか・・・バリ展開とかやりだしたらＲ－９シリーズ大変すぎるからな。
でも「R-GRAY1」ってセンはあるか。

だが、この一発目がSA-77という特殊な趣向を考えると・・・・

ガンフロンティア「デスペラード」　ﾄｶ・・・ここらあたり狙い撃ちしてくる可能性も否定できない。
超個人的にはダーウィン4078の突然変異体 「PISNAKE」とか爆笑するけど。（誰もわからないと思うけど。）

それにしても、この頃のゲームて「中国ディズニーランド」みたいなパクリ文化だからねー。
ゲーム自体の評価と、機体の美しさは、必ずしもイコールじゃないんだよな。（苦笑


ま、とにかくCF-345「ブラックフライ」だけは出してくれるなと戦々恐々である。
まったく俺ぁこのPLUMの暴走気味なラインナップに釘付けだ。

札幌市－清掃ホームページ

【分別】　集団資源回収など
※やむを得ず出せない場合は「雑がみ」で収集


・・・処分するなら今しかない。
「雑がみ」は今のところ無料で回収しているのだ。

こう画像で見るとさほど大量でもないが・・・かなりデカい本が多いので、実際には壁まるごと一面、他にもダンボールで何箱も押入れに入れてあるのだ。
これでも、段ボール箱単位で積極的に処分し続けて、ここ数年で半分ぐらいまで削ったんだが・・・ここからが、なかなか難しい。

わりと簡単だったのがマンガ本で、ブックオフなら一冊１０円とかでドカンドカン処分できる。
・・・で、残ってるコレ。

画集や図録、専門書とか、あとマニアックすぎて全く流通してないような珍品とか。
１０年前なら古本屋に１冊何千円かで売れたような本がガンガン刺さってる。

でも、今はその古本屋ってのが壊滅状態 なので、どうにも処分しきれない。
現存してる古本屋に持ってっても「ウチじゃ客層も合わないし、買い取ろうにも支払えないよ。」て、ほとんど突っ返されたりしてくる始末。
更にゴミに出すのすら嫌がられるなんて・・・本の価値って、何でこんなに下がっちゃったんだろ？

今日は雑紙の日なので、「やむを得ず」(ｺﾗ４箱分ぐらいゴミに出しました。

それにしても、本ってまとめると相当な重量で結構キツいけど、それよりゴミとして処分するときの精神的に喰らう疲労感って強烈だな。（滝汗
これで処分料取られる、なんて時代になったら、こんな作業・・・完全に無理だぜ。

　　　現在、コクピット各店舗との調整作業を行っております。
　　　当初の予定よりも、施工日等のご案内が遅くなっていることを深くお詫びいたします。

　　　-----
　　　施工日等は、「７／１（木）」中には皆さまにご案内できる予定です。
　　　今しばらくお待ちいただければ幸いです。
　　　日程変更などは臨機応変に対応させていただく予定です。
　　　-----

　　　ご心配をおかけして申し訳ありませんが、何卒よろしくお願いいたします。
　　　----------------------------------------------------------------------





第3希望日まで書くよう指示されて。
第3希望日にはご案内できる予定。

君がそんなこと言える余裕って現時点で既に失われてるが・・・。
このスケジューリングだと「臨機応変に対応」するのは完全にコッチの話しになっちゃってる。

あと。

さすがに「第1希望日当日ってのは困ったなー？」と思って電話したんだけど。
折り返す言ってたのに、電話の前に同報メール来るとか社会人としてﾏｽﾞｲ。

何より謝罪・日程調整の電話を君からしてこないと、ちょっと立場的にﾏｽﾞｲんだぞー。
だって、俺の希望日って君メールしようとしてる明後日で 既 に 終 わ っ て る か ら 。（汗


この企画ってコクピットさんがスポンサー様なんだろ？（滝汗
むしろ俺が今ちょっと心配なのは、君の進退問題だよ。
折角ひさびさに懸賞に当選したのに、後味悪ぃことになったら俺だって嫌なんだぜ？

これが次の素イフトなんだそうだ。

現行型に乗ってる身ぃとしては色々と思うところはあるが・・・特に「ｺﾚに買い換える」て選択肢は無いと思う。
あえてｽﾙｰで。


ただ、そんな俺も避けられない問題…ｺﾚをベースに次のｽｲｽﾎﾟが出るかもしれないってことだ。
ウワサでは１．４Ｌターボと言われてたりするが・・・そんなことは到底納得できない。

超個人的に「こうだったらいいなー」って仕様を、いくつか考えてみた。
全て妄想で現実味ゼロだけど、それでいいの・・・。


　①　しばらくスポはＦＭＣしない。

　別に評判が悪いわけじゃーないし、素は変えたけどスイスポ残ってしまうパターン。

　実際、「結構違うクルマｼﾞｬﾝ。」ってＺＣ系／ＨＴ系は一時的に併売してた前例もある。
　・・・全く無いってこともないだろう。


　②　３ナンバー化

　結局中身は何も変わらず、いきなり幅だけメチャクチャ拡げてみる。

　一応ラリー車のイメージで・・・と言ってるわりには実際見比べると歴然と違うのが車幅。
　凶悪なオーバーフェンダー化とかしたら、この車の場合わりとウケるかもしれない。


　③　４駆／自然吸気２Ｌ

　自然吸気エンジンのまま排気量拡大・・・そして常時４駆がベースって構成。
　これならS２０００カテゴリーになるかもしれないのでｽｲｽﾎﾟ的に大出世だ。

　ちなみに４駆は必須条件ではないので、まぁＦＦ／４駆選択できるようになっても良いかも。
　そのほうが日本人にはウケるような気もするし。
　ただエンジンルームに２Ｌエンジンが入らないかもしれない。


　④　１．６Ｌターボ

　２０１３年ぐらいを目処に、スーパー２０００に１．６Ｌターボも加えよーってハナシがある。
　そもそもＷＲＣのトップカテゴリをS2000にしようよ、というハナシまであるのだ。
　もし諸々実現すれば金銭的リスクも減少、スズキのラリ－活動も復活するかもしれない。

　実際はどうなるかワカラン・・・けど、夢があって良いねーって仕様。

　みんな「ターボがついた」って大好きな要素だから、凄くなった、という単純な構図も狙える。
　中途半端に排気量落したり、環境性能アピールするよりトンガってる感じも。



っと・・・若干ラリー寄りで考えてみた。

そりゃしょうがない、俺てラリーのクルマ欲しかったから買った人だから。
１．４Ｌターボみたいな、ラリーイメージが薄まってしまうような仕様変更は辛いのよ？
「それただのスポーティグレードじゃん？」って感じで・・・。


現実的に考えれば、ワゴンＲワイドとかに載せてた９９６ｃｃターボ積んでみてほしい。
それなら今と同じカテゴリに残れるんだし・・・。

まーでも市販車がどうなろうと、実は知ったこっちゃない。
「ラリーで闘えるクルマ」がスイフトスポーツの存在意義だから、そこさえ守ってりゃあ・・・他はどうでもいいな。