いまいさんのブログ一覧

オフでドリラジ見てると思い出すねー。

中学生の頃に全財産注ぎ込んで買った、ホーネット。
・・・これ、俺の最初で最後の愛車。

まぁ、最近復刻されたりして、まさに伝説の名車だね。
グラスホッパー／ホーネット／マイティフロッグの二輪駆動x３台で、タミヤRCの一時代を築きました。

まぁ、グラスホッパーが極限まで超廉価を達成して一世を風靡したモデル。
ホーネットはその各部に手を入れた正常進化版で、ボディがポリカでしたね。
マイティフロッグは、倍ぐらいの値段だけどサスペンション形式がかなり本格的でした。

基本的には素組みでもギア比を任意で変更できるマイティフロッグが最強最速なわけだけど。

俺のホーネットは秘密の改造で鬼ッ速って自慢のマシンでした。

当時のホーネットって異様に軽量/ハイギアードなラジコンだったんですよね。
これに近所で売ってた胡散臭いメーカーの謎のモーター積んで全部メタルベアリングに換装して、弱点だったｶﾞｸｶﾞｸのギアボックス固定してリアサス動かなくしてました。

これ本当に酷いモーターで、小遣いが無くなった俺が苦し紛れに買ったんだけどトルクがスッカスカで他の車体では使い物になんないような最低の代物なんだけど。
何故か軽量で構造シンプルなグラスホッパー／ホーネットだけは、強烈に加速するうえに、超格安って貧乏人の秘密兵器で、町内で大ヒットしました。


みんなでこの仕様にして、ボンボンの蛙目撃情報を仕入れて、カモりに行くのが大流行という・・・。（ひどすぎ


ちなみにボディに穴開けて軽量化とかってミニ４駆の世代から、かなぁ。
あの当時はジュラルミンウイング／ボールベアリング／ブラックモーターが三種の神器で。
ビンボーだった俺はギアボックスに粘度低いミシン油突っ込んでオイル漏れと格闘しながら走らせてましたねー。

ただ、これも構造上の欠陥で、モーター変えると直進しなくて、しかも全く曲がれなくなっちゃうみたいな・・・リアサスも殺してたし。
だから車体のダメージ凄かったですねぇ。（苦笑
特にプラスチックボディーのグラスホッパー組は悲惨でした。


でも、あれ面白かったなー。
間違いなく俺がクルマ改造したがるのって、ここらへんの原体験からきてるよね。（笑