いまいさんのブログ一覧

　　　現在、コクピット各店舗との調整作業を行っております。
　　　当初の予定よりも、施工日等のご案内が遅くなっていることを深くお詫びいたします。

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　　　施工日等は、「７／１（木）」中には皆さまにご案内できる予定です。
　　　今しばらくお待ちいただければ幸いです。
　　　日程変更などは臨機応変に対応させていただく予定です。
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　　　ご心配をおかけして申し訳ありませんが、何卒よろしくお願いいたします。
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第3希望日まで書くよう指示されて。
第3希望日にはご案内できる予定。

君がそんなこと言える余裕って現時点で既に失われてるが・・・。
このスケジューリングだと「臨機応変に対応」するのは完全にコッチの話しになっちゃってる。

あと。

さすがに「第1希望日当日ってのは困ったなー？」と思って電話したんだけど。
折り返す言ってたのに、電話の前に同報メール来るとか社会人としてﾏｽﾞｲ。

何より謝罪・日程調整の電話を君からしてこないと、ちょっと立場的にﾏｽﾞｲんだぞー。
だって、俺の希望日って君メールしようとしてる明後日で 既 に 終 わ っ て る か ら 。（汗


この企画ってコクピットさんがスポンサー様なんだろ？（滝汗
むしろ俺が今ちょっと心配なのは、君の進退問題だよ。
折角ひさびさに懸賞に当選したのに、後味悪ぃことになったら俺だって嫌なんだぜ？

これが次の素イフトなんだそうだ。

現行型に乗ってる身ぃとしては色々と思うところはあるが・・・特に「ｺﾚに買い換える」て選択肢は無いと思う。
あえてｽﾙｰで。


ただ、そんな俺も避けられない問題…ｺﾚをベースに次のｽｲｽﾎﾟが出るかもしれないってことだ。
ウワサでは１．４Ｌターボと言われてたりするが・・・そんなことは到底納得できない。

超個人的に「こうだったらいいなー」って仕様を、いくつか考えてみた。
全て妄想で現実味ゼロだけど、それでいいの・・・。


　①　しばらくスポはＦＭＣしない。

　別に評判が悪いわけじゃーないし、素は変えたけどスイスポ残ってしまうパターン。

　実際、「結構違うクルマｼﾞｬﾝ。」ってＺＣ系／ＨＴ系は一時的に併売してた前例もある。
　・・・全く無いってこともないだろう。


　②　３ナンバー化

　結局中身は何も変わらず、いきなり幅だけメチャクチャ拡げてみる。

　一応ラリー車のイメージで・・・と言ってるわりには実際見比べると歴然と違うのが車幅。
　凶悪なオーバーフェンダー化とかしたら、この車の場合わりとウケるかもしれない。


　③　４駆／自然吸気２Ｌ

　自然吸気エンジンのまま排気量拡大・・・そして常時４駆がベースって構成。
　これならS２０００カテゴリーになるかもしれないのでｽｲｽﾎﾟ的に大出世だ。

　ちなみに４駆は必須条件ではないので、まぁＦＦ／４駆選択できるようになっても良いかも。
　そのほうが日本人にはウケるような気もするし。
　ただエンジンルームに２Ｌエンジンが入らないかもしれない。


　④　１．６Ｌターボ

　２０１３年ぐらいを目処に、スーパー２０００に１．６Ｌターボも加えよーってハナシがある。
　そもそもＷＲＣのトップカテゴリをS2000にしようよ、というハナシまであるのだ。
　もし諸々実現すれば金銭的リスクも減少、スズキのラリ－活動も復活するかもしれない。

　実際はどうなるかワカラン・・・けど、夢があって良いねーって仕様。

　みんな「ターボがついた」って大好きな要素だから、凄くなった、という単純な構図も狙える。
　中途半端に排気量落したり、環境性能アピールするよりトンガってる感じも。



っと・・・若干ラリー寄りで考えてみた。

そりゃしょうがない、俺てラリーのクルマ欲しかったから買った人だから。
１．４Ｌターボみたいな、ラリーイメージが薄まってしまうような仕様変更は辛いのよ？
「それただのスポーティグレードじゃん？」って感じで・・・。


現実的に考えれば、ワゴンＲワイドとかに載せてた９９６ｃｃターボ積んでみてほしい。
それなら今と同じカテゴリに残れるんだし・・・。

まーでも市販車がどうなろうと、実は知ったこっちゃない。
「ラリーで闘えるクルマ」がスイフトスポーツの存在意義だから、そこさえ守ってりゃあ・・・他はどうでもいいな。