続　TREKKERの謎

昨日書いた、
2025年モデルCX-60 に設定された
特別仕様車「TREKKER」の謎について。

燃費の差について、マツダのコールセンターに聞いてみました。
「エンジン、トランスミッション制御の変更、i-stopからのスターター始動はTREKKERのみの採用。
燃費の差はi-stopからのエンジン再始動をスターターにする事で、モータの全トルクを駆動に使える為」
との事でした。

つまり、MHVのエンジン、ATの制御に関しては、上記改良を採用したモデルと、採用していないモデルがあるという事です。




上記改良がソフトウェアで対応出来るのであれば、わざわざ二つの仕様を存在させる理由がない。
価格差も20kgの重量差も、パーテーションネットの追加だけにしては大きすぎますし、
他の変更も加わっていそう。
実は80相当の改良が全て行われているのはTREKKERだけで、他のMHVモデルは、ATとエンジンについては現行パーツを搭載した在庫処分では？と疑っています。

とりあえず、エクスクルーシブスポーツを検討している方は少し高くなりますがTREKKERにした方が無難かと。