toranotsukeのブログ一覧

CX-60を購入する際に、発売を待って比較すべきか悩んだクラウンスポーツ







この実用性を無視した(褒めてます)エクステリアデザインは実にカッコイイですね。
個人的にはリアのホイールアーチ付近のデザインが素晴らしいなと。


初めて中に座りましたが、
この革シートは表皮の感触、座った時の適度な柔らかさが絶妙ですね。
インパネは他のクラウンシリーズと微妙に仕上げが変えてある様ですが、このインパネデザインはあまり好みでないので、座って落ち着くと、ちょっとテンション下がりました(^_^;)

エクステリアデザイン最優先の結果、
内装は全体的にかなりタイト。
この展示車はパノラマルーフ装備車のせいか、天井面がかなり低く、
姿勢立て気味で座る170cmの私は、
シートを最も下げても頭上が天井ギリギリ。
更に何気に窓から顔を出そうとすると
Aピラーに頭をぶつけ、戻そうとしてまたぶつけました。
リアカメラ装備車でも雨でも顔を出さないとバック出来ない昭和人にほ少々辛い。
先日代車で借りたMAZDA3でも何度も頭ぶつけましたが、最近の車は頭を出す事考えてないのか？

このクラウンスポーツ。
クラウンのSUVと言うより、スポーツハッチバックですね。

因みにe-HEVグレードは
今注文して約1年半待ちだそうです。
比較して欲しくなったとしても買えませんでしたな。

前回の続き
今回は4000km走行した中で
気になる異音編






①長時間アイドリング状態で停車しているとエンジンから異常音発生
・10分程度経った頃にエンジン付近から「ガシャガシャガシャ」と盛大な音量で発生、3分程度で一旦収まるが、しばらくするとまた鳴り出す。
↑
原因：ミッション内ギアの歯打ち音。
MHVのバッテリーは規定の容量充電されると充電が中断されるのですが、充電中は回転方向が規制されていた該当ギアが、満充電となると方向を制御できなくなる為、発生するとの事。対策は検討中らしいです。
が・・・
「長時間は想定してませんでした」的設計ミスの様な気が・・・・


②60km/h程度以上で大きめの段差を超えた時に、
運転席後方付近から聞こえる
「ガッシャンッ」と金属音らしき音。結構重めの音。
↑
発生源不明。サス関連なのか、室内からの音にも思えるし。
確実に音が出る場所が近くに無いので確認が難しい。頻繁に出るわけでは無いんですが、聞こえると何だか商用車っぽい音なので気分が萎えます。

③低速走行時のエンジン、AT？からの異音
↑
変速時の切替音とかモータの駆動音とかは、
承知して買っているから諦めてますが、
加速減速のリズムと関係なく聞こえてくる
極低速時の「ガサガサゴソゴソ…ボゴボゴボゴ…グゴォー」等々の低級音は遮音できないものかと。

④アイドリングストップからのエンジン始動
↑
ドンッと音と衝撃で再始動するエンジン。
涼しくなって来て少し改善されましたが、
暑い時期はエアコン負荷の関係もあるのか、
耐えられない強い衝撃が来るので、i-stopスイッチでオフにしてました。
何の為のモータアシストなのか…

⑤内装全体の低級音
↑
内装全体の剛性が低い為か、
荒れた道を走ると、内装全体が「ドォーン、ドシーン、ビリビリ」等々あちこち共振して、
様々な低級音が発生。
走りの質感を下げているので、改善してほしい。

⑥ドアの開閉音と外側ドアノブの軽さ
↑
私の車は8月納車なので、例のドアの開閉音は改善されているんだと思うのですが、それでもまだイマイチの軽い開閉音。
ドアノブも引っ張った瞬間が軽くて頼りない。
共に車格感を下げていて勿体ない。

と、いろいろ不満はあるものの
遠出は実に楽しい車なので、
ついつい遠くに出かけてしまいます。

先日は、新規開業したLRTに乗るため宇都宮まで。

もう少しスピードを出して欲しい気もしますが、
車と併走で、信号待ちがあるので仕方がないか。
あと、今の乗降のシステムだと運転士が確認出来ないドアからの乗降で無賃乗車できてしまうと思うのですが・・・大丈夫なのかな？
（あくまで個人の感想です）