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CX-60 特別仕様車TREKKERの専用色
ジルコンサンドメタリック
今週末だけ、担当ディーラーにて展示されるとの事で見てきました。





この色、目新しくはないですが、
CX-60にも似合ってますね。
+α費用が不要なのもgood





特別仕様車のもう一つの装備は
荷室のパーテーションネット







倒した後席シートへの取付部

随分と凝った造りです。

このネット、非使用時の収納どうするんですかね？
収納場所は設定されてないとの事で、
トノカバーのトランクボード下の収納部に、
入りそうな気もしますが、試してないので不明です。

TREKKERだけ重量が20kg重い理由は営業氏も解らないとの事。
(と言うか知らなかった模様)
認証届出時期の関係か？

因みにこの外装色とネット追加以外の外観上の変化は皆無。
タイヤもプロクセススポーツで同じ。

来月には試乗車を用意するとの事なので、
長時間貸してもらえる様になったら、どこまで改善されたか確認したいと思います。

2年目のピレリICE ZERO ASIMMETRICO

1年目で約8000km走行。
昨年末に日本海側で雪が降ったので、
早速、新潟方面へ雪道ドライブ。






2年目も昨年の印象と変わらず。
ドライ、ウェット路面では相変わらず優秀。
純正サマー(プロクセススポーツ)より
1インチ小さい19インチですが、
走行性能は、高速道で僅かに直進性が低下する点以外は、サマー同様の走行性能を持ち合わせています。
快適性は衝撃吸収力がやや劣りますが、その他はほぼ同等。
と言うことは、突き上げ感も同等なので、
スタッドレスの時くらいはフンワリした乗り心地が良いと言う方は、国内メーカーを選択された方が良いと思います。

尚、空気圧を235〜240(標準250)程度に下げると突き上げ感は少し良くなります。
また、18インチであれば良くなると思います。

雪道性能ですが、
2年目も変わらず、平均点は確保されているかと。

この日の雪はこんな感じ。



除雪が入った道であれば「急」が付く事をしなければ全く問題なし。
山道等のコーナーで滑る感触を尻裏に感じても「ズルっ」ではなく「ズッ」で踏ん張る感じですね。

この様な深雪路面だと、
発進時に多少は滑ります。
ブリザックでも滑ると思いますけど。


私の60はAWDなので、雪道性能はその性能にもかなり依存していると思いますが、

自宅近辺では雪は滅多に降らない。
雪道は年に数回行く程度。
走る雪道も基本除雪が入る主要道が殆ど。
冬も高速道を走る機会が多い。
と言う方には、
非積雪路での優秀さとコスパ面で、このタイヤ、
お勧めです。




話は変わりますが
走行距離が16ヶ月で3万km突破


こんなのも届いたのですが…

こんな過走行距離では売れんな。

↑
プロトタイプって言われると、
今まで売ってたヤツだろ💢と
突っ込みたくなるのは私だけ？