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とくいち1091の愛車 [三菱パジェロミニ]

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整備手帳

作業日：2018年5月2日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: とくいち1091

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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Odo約８２，７００Km
先日工具の関係で断念しましたプラグ交換を実施する時が来ました☆
アストロさんに注文した専用薄口ソケットがGWにも拘わらず5日で届いたのです*^^)ﾉｼ

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まずは先日と同じ手順でタワーバーを撤去、12mmのボルト２か所と３か所のパイピングを外し、イグニッションコイルを留めている10mmのボルト４か所を外します☆

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そうしましたらコイルやコードを内部断線しない様に丁寧に根元を持って外します☆
先だって清掃しましたので綺麗ですねd(^^* ﾃﾍ

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これでやっとプラグにアクセス出来ますヨ☆待ち遠～しかったよ～(ノД`)・゜・。

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これらが摘出したプラグですが右がフロント側で左が奥（キャビン側）になります☆

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おお、これは痛んでます☆焼けているどころか中心電極はナメて外側電極は先端から焼失していますf(^^;

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こうして見ると判りやすいかも…車両そのものが中古購入ですので以前の交換については不明ですが酷いですね☆でも逆に言えばこんなになっていてもつい先日まで走っていたんだ…むしろスゲ～と思ってしまいましたf(^^;

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逆の手順で元に戻します☆パイピングは入り辛い時にはシリコンスプレーとかをチビっと掛けると簡単にハメられますヨ☆後は機械洗車ですが綺麗にして終了っス☆d(^^*
今回はプラグ交換だけで元に戻ってくれてラッキーでした*^^)ﾉｼ

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この記事へのコメント

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denちゃん

2018年5月2日 23:07

プラグ交換までやっちゃうなんて驚きです。
パジェロミニはかなり深いところまで外さないとアクセスできないと三菱ディーラーの方から聞いていましたかわかりやすい解説＆写真で納得です。私は昨年末の車検時にディーラーでプラグ交換お願いしました。エンジンは快調です。

コメントへの返答

2018年5月3日 10:51

denちゃんさんこんにちは～*

Dラへはクルマをノーマル状に戻さないと
入れてすらもらえませんし
GWでお休みだったのもあります。
それにこの状態で走らせたくなかったので
自分でする事にしちゃったのです～*^^)ﾉｼ

専用レンチが必要だったのが何でしたが
プラグ交換そのものはやってしまえば
難しくないと思います。
ただ昔のクルマと違ってアクセスが面倒ですし
固着してしまったプラグがあまりにも固いと
ネジ切ってしまわないか心配になったり
締め込み具合がまた微妙ですよねf(^^;

本来でしたら仰います通り予防的に交換して
こんな事態にならない事が最善と思います。
そういう意味で良い勉強させてもらったなぁと
思っておりますです～(^^ゞ

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