XR100モタードのイグニッションコイル&プラグコード交換～備忘録

Odo：10,080Km
距離はそれ程でもありませんですが足掛け20年の車両ですのでそろそろ替え時かと思いました。これで何か性能が上がるといった部品ではありませんが元の性能に近づいたと思います(^^*

※以下は次回自分が同じ作業をするとき用の備忘録となります。我流ですのでお気をつけくださいマセ。

まずは作業の邪魔になるサイドバックを外します。タイラップで付けているだけですので簡単。チョキチョキするだけです。

次いでサイドカバーを外します。
赤マルの8mmボルトを外し下向き手前にワシャワシャしながら外します。

シュラウドを外します。
黄マルの+ネジと裏に隠れているクリップを外して前•手前方向に引けば外れるはずです。

大物のシートを外します。
黄マルの8mmボルトを左右抜いて外しますがXR100はシートとリアフェンダーがつながっていますので要注意。本来はキャリアーも外すのがベストのところわたしはチョンボで外さずに抜き取ります。でもリアフェンンダー上部にキズが付く可能性大なのでお勧めいたしませんです。

燃料コックがOFFになっている事を確認します。燃料ホースのクリップを緩めてずらします。

人それぞれだと思いますがわたしはドレンを緩めてガソリンを少しだけ抜きます。

コレをまたタンクに戻すのには不純物的に抵抗がありますしせっかく抜いたガソリンですからボルト類を洗って有効利用致しますf(^^*

燃料パイプを外す時には引っ張らずにマイナスドライバーなどでホースを横にずらす感じで抜くと抜きやすいと思います。

上部、タンク後端のボルトを抜けばタンクは外れます。真上に上げるよりは後ろに引きながら上げる感じです。

これがイグニッションコイルです。
コネクタを抜くときも引っ張るのではなく燃料ホースを抜くときのようにマイナスドライバーでスライドさせるように抜いたほうが良いと思います。

コイルの長さを整えます。
雑に感じますがコイル側でもプラグキャップア側でも良いのでコードを引き抜いて良き長さでカットしてまたグッと差し込むだけですf(^^;

後は逆の手順で戻して行きます。
デジタルタコメーターのコイルを巻きなおすのを忘れずに。これで完了です。

試走してみて感じたことは”スムーズになったなぁ”でしたd(^^*

そうそう、一応燃料を扱う作業なので消火器なんかも用意しておきましたよ(^^*