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ケェ~ンの愛車 [BMW M3 クーペ]

整備手帳

作業日:2004年9月12日

クラッチマスター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
交換前
2
取り外した部品
アルミ製
3
FAG
4
プラスチック製ピストン
スプリング無し
5
交換後
6
クラッチレリーズも同時交換

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この記事へのコメント

2010年2月7日 0:07
こんばんわ~
プラスチック製には、スプリングついてないんですか!w(゜o゜)w
不良品では、なかったんですね・・・(^^:)
はぁ・・・わざわざ・・分解しなくてもよかったのかぁ・・!
自力で、やったら・・・5倍掛かりましたよ・・(爆)
エライ・・.疲れたっすよ。

コメントへの返答
2010年2月7日 10:29
DIY作業ご苦労様でした。
スプリングは何の役目なんでしょうね?

スプリングの事、FAG製でも鉄とアルミの2種類がある事、私も勉強になりました。

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