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ケェ~ンの愛車 [BMW M3 クーペ]

整備手帳

作業日:2011年9月26日

アルミラジエーター取付準備

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正ラジエーターには下部に
センサーを取る付け穴があります。


ボクが手に入れた
アルミラジエーターには穴がありません
http://minkara.carview.co.jp/userid/191024/blog/23394220/
2
ラジエーター下部にセンサーを取り付けた場合

サーモスタッドのセンサー取付穴は塞がれます
3
ラジエーター下部にセンサーを取り付けず
サーモスタッドにセンサーを取り付けてある
クルマもあります。

高年式はサーモにセンサーが付いている
ように思うのですが? 詳細は不明です
4
ラジエーターに付いているセンサーを調べると

青丸部分がエアコン制御センサー

赤丸部分が電動ファンセンサー

文字は配線の色を示します。
5
エアコン制御センサーは

水温が108℃以上でエアコンを
強制的に止めます
6
電動ファンセンサーは配線図と違うんだなー

配線は3本だけどセンサーは2極
2つ前の写真のBRとGR/BRを結線して2極センサーに対応している。
だからACC-ONでLOWファンが回るわけね
違うかな?
87年式はダブルテンプセンサー使ってないのよ
7
電動ファンセンサーをダブルテンプセンサー
にしてあげて、サーモスタッドにセンサー
付ければいいと思うんですが

まだ研究途中です。

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この記事へのコメント

2011年12月31日 23:52
はじめまして。
水温に異常がないのにラジエターを交換されたら、水温上昇するようになってしまいました(汗)
水温計の針は、1/2メモリを超えることがなかったのですが・・・
3/4を超えるほどになってしまって汗タラタラと流れ落ちました^^;
クレームで電動ファンが壊れていると交換され、常にHIで回るようにされてしまいましたが、それでも水温上昇が収まらず、困ったものです^^;

電動ファンの配線を変えてみたら、今度は温度上昇してもファンが回りません。
でも、水温は少し下がった感じ(水温計の針での判断)です。

ケェ~ンさんの調査結果というか、最終的にどのようにされたのか気になってます。
コメントへの返答
2012年1月1日 20:24
はじめまして
Hennarotが綺麗ですね

この時期普通に走って水温3/4は何か問題ありそうですね。
ここに書いて頂いた情報から問題点を探すのは非常に困難です。ラジエター以外に交換したものに問題が無いか確認ください。
例えばサーモとか

水温上昇の対策にHIファンが回るようにするなんてM3に詳しいショップがする事には思えません。 もしかしたらエア抜きが完璧でないのかも?

ハンドルネームから87年式と想像します
純正配線ならLowファンは回りっぱなしですよ

お困りなら詳しい状況を直メッセージいただければ分かる範囲でお答えします。

ボクの調査結果はすべてブログと整備手帳に書いているつもりです。 配線を変更しても安定した水温を保ています。

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