電動ファンの主電源接続

こんにちは。
バルクヘッドに有るプラスターミナルの事を「バッテリージャンクション」と言うんですね。
当方の車両はオルタネータからプラス線をエンジン横の純正と別ルートでジャンクションまで伸ばしています。
昔々オルタネータとエンジンを繋ぐアース線が破断してしまい路上で電気を全て失ってしまった経験からアース線とプラス線を複線化して少しでも安心度を高めたい一心でした。

ファンの完成間近ですね。

英語の配線図にJUNCTION BLOCKって書いてありました
因みにオルタネーターも、セルモーターもバッテリージャンクションから電源供給されていますので、オルタ経由で取るのもありですね
オルタのアース断線は諸先輩方の情報から切れる前に交換して、アース線は念のために車載しています

僕の電動ファンは電源供給したら動きました。　ラジエーターの下側が９１度まで達することはこの時期難しそうで、まだ水温スイッチでの起動は確認できていません