なんちゃってアルミダクト試作＆プラグ交換＆青バーの巻

おっ！
色々やってるって、この事だったんだ～

＞アルミダクトDIYはやりたいな～
ダクトは、凄く体感アリなんだけどね？？
今度、どうやったか現車見せてね＾＾

＞スプリットファイアープラチナプラグ
なんか凄そうなプラグだこと＾＾
そういえば、交換してからすでに３万乗ってるんで、ソロソロ変え時ですかね？

ストラットタワーバー購入したんですね！
＞分かりません（爆）
・・・・頂戴！
かずろーさんが５４だったら、色々お下がりありそうなのに（笑

【業務連絡】
木曜の夜にプチ逝っときますか！
その頃が、少し落ち着いてるとおもうので、いかがでしょう？
では～

アルミダクトは
やることが尽きたら
多分やると思います。
バンパー外し簡単なことが分かったし。

プラグですが、そうそう換えなくても
問題ないというのが、個人的感想です。
3マンならまだ倍は大ジョブでしょ。

タワーバーよりガードにしとけば
良かったかな～。
交換します？（笑）

【業務連絡】受け付けました。
僕もその日の方が都合良いです。

自分はアンダーグリルにダクト付けてあります！ただ現在エアクリをキノコからノーマルに戻したので、ダクトは完全な飾りになってますf^_^;

拝見しました。

あそこまでやれば
飾りでもかっちょえーですね！

レーシーでGOODですよ！

ダクトは私も興味アリですが、かずろーさんと同じくレゾネ撤去に踏み切れないのも施工してない理由のひとつです（汗）でもいつかやるかも・・。

そうなんです。

他であれだけ好き勝手やっている割には
保守的な部分もあるのですよね～。

まあ、やることなくなれば弄り虫としては
そのうちやらざるをえない（爆）

今度ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外す予定なんで、頑張ってみようかなぁ…


かなぁ…(-∀-;)

逝っちゃいましょう！

ポーンと外して、

エイヤー！逝ってまえー！

と簡単でスモンね（え？）

私のはダクト径が60ミリですので皆様より随分小さいです。ラバーパイプを中間で使用し、無理やりラジエターとの隙間からグリル内へ引き込んで、角型ファンネルへ接続してます。
効果の程ですがインテーク内の温度の降下が早くなるくらい？走行中は、外気温度プラス１０度未満です。外して計ってないので無いのと比較はしてませんが・・・
多少は効果あり・・・？ほんまかいな？の域は出ませんが・・・
ボックスのままでしたら、ＺＥＲＯ/SPORTS インプレッサGDB用　エアインテークパイプ　Φ76は、思いの他効果がありましたよ・・・サイクロン３と併用ですが・・・
WADAさんより、情報をいただいて、吸気系で試す勇気が足りないのは、これ！
ＨＫＳの　IMPREZA WRX STi(GDB 区分C-F)レーシングサクション リローデッドが写真だけを見るとポン付けできそう・・・かずろーさん！若しくはどなたか試す勇気の在る片は御座いませんか？
http://www.hks-power.co.jp/products/intake/lineup/70020af006_gdbf.html
・・・でも付くとカッコイイですよね・・・

タワーバーはアンダーステアが少なくなりませんか？コーナリング中に切り込んでみると分りますよ！
多分・・
それにしても、凄くお美しいエンジンルームだこと・・・・見習わなきゃ・・・

inflameさんのDIYは想像力と怪しさ（良い意味で）に溢れていて、すごいと感心しています。

inflameさんのエスク拝見したい位ですよ～。
※エンジンルームは
僕もきれいじゃないです
(^^ゞ

グリルへの引き込みはやはりそのままではなくてラバーパイプかましてたのですね～。
謎が解けました。

おお、キノコですか。
やはり人柱は
inflameさんに！(^_-)

なるほど、純正のダクトに導風してやる算段ですね。

僕、レゾネーターを外すのに苦戦しまして、ちょっと無理矢理外しました。
また取り付ける自信がないです(^^;

タワーバー、ステアリングの切り始めがクイックになりませんか？
94Wでは体感しにくいのでしょうか。

siva介さんも
バンパー外してダクトDIYやられたのですね！

無理矢理は僕も得意分野なので
やり始めてしまえば後には引けないので
やるしかなくなりますけど・・・。

あっ、タワーバーは意識してステアリング
動かしてなかったり
単に鈍いので・・・
というか取り付けてから
少ししか走っていませんので・・。