ブレーキホースをステンメッシュに交換

ブレーキOHと同時にエア抜きをするならとブレーキホースもステンメッシュにアップデートします。

ブレーキホースだけの場合は、キャリパーが付いている体で読んでください。

純正のゴム製ブレーキホースは途中を布で巻いてバイスではさみせき止めた状態とします。（ブレーキフルードの不用意な液漏れを防止する意図です）

ショックについているホースの固定部をフリーにします。

キャリパー下に受け皿を用意した状態でキャリパー裏のバンジョーボルトを外します。
※必ずニトリルグローブなどをしてくださいね。

バンジョーボルトの前後にワッシャーがありますので確実に取り外してください。

今回チョイスしたのはAPPのスチールフィッティングのステンメッシュホースです。
コストとの兼ね合いでステンレスフィッティングではなくスチールフィッティングとしました。

バンジョーボルトはボルトに穴があいておりその中をブレーキフルードが通りますのでブレーキクリーナーで清掃します。

その状態でキャリパー裏にワッシャー→ホース→ワッシャー→バンジョーボルトの順で取り付けます。

困ったのがこの部分
実はショックに固定する部分の金具がフリーになっていてホースの途中が少しだけ太くなっています。
これを超えないと私の場合長さに無理がりましたのでキャリパーを抑えつつ回しながら引っ張り上げました。

ホースの取り回しを純正同等とし
ショックに固定する部分を取り付けます。

純正のブレーキ配管とブレーキホースをつなぐ部分はステーごと取り替えます。

10mmのフレアナットレンチを使いブレーキ配管側のフレアナットを緩めます。

ある程度緩んだらボディーに取り付けられているステー固定用ボルトを抜きます。

その後、フレアナットを緩め上にあげホースを撤去します。

※この段階でブレーキ配管からポタポタとブレーキフルードが洩れますのでご注意ください。

専用のステーおよびステンメッシュホースを確実にレイアウト調整した後にフレアナットレンチでブレーキホース配管のフレアナットを締め込みます。

あとは各部の締め込みを確実に確認してください。

リア側です。
ドラムブレーキの中間でゴムホースがあります。
まずはフレアナットレンチで少し緩めた後、クリップを矢印の方向に－ドライバーとハンマーなどを利用し取り外し、逆の手順でステンメッシュに入れ替えます。