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復活したインプ君ですが、また一難です。

一昨日のドライブで勢いよく加速すると不安定だなと思っていたら、写真の通り、右リヤーショックからのオイル漏れですorz
前兆は有ったのですが、見て見ぬ振りをしていました。
こんなに漏れるとは｡｡｡トホホ

9月のfisco走行枠で1回ぐらい様子を見ようかと思っていましたが、新しい足回りが来るまでお預けです（泣

昨晩、ブーストを掛けた慣らしを兼ねて、kajiさん、八さんといつものルートで大○山まで行って来ました。
大観○では、やはり慣らし？？のwan,ashと合流し、早々と秋の気配を楽しんできました♪
夜の箱根はもう寒いですｗ

インプ君の慣らしは順調に進んでいます。
低速はトルクがあって見違えるほど乗りやすくなったのですが、なぜかブーストが掛かっても昔のような加速感を感じられません･･･
フラットな特性になったのかもしれませんが、なんか物足りない感じです。
あまり公道で走らないので、踏み切れないのも有りますが（汗
どうなんでしょうねぇ～
サーキットでのフィーリングとタイムが楽しみです。

早く走りて～

インプにエンジンが載り、2ヶ月ぶりに動けるようになりました～！

エンジン積み込みはミッションとエンジンの角度を同じにすることが重要ですね！この部分でだいぶ手間取ってしまいました（汗
その他、配管の角度や位置関係を修正したり、補機類系の取付が面倒だったりしましたが、yanasanやkajiさんにお手伝いが有ったり＆八さんの励ましに来てくれたりして、猛暑の中、1日半掛かり何とか作業を終えることができました。有り難うございます。

で～緊張の火入れでは、な・な・なんと1発始動！
うれしぃ！！

で、早速慣らしに出かけてきました！
しか～し！500kmほど走ってきましたが、真冬でもフロアーを突き抜けてくる熱で車内が暑いのに、真夏のこの天気！おまけに車内の強烈な騒音！！
この車の慣らしは拷問です！
おかげで、排気管とミッションに近い左足のふくらはぎは、今でもヒリヒリしていて、低温やけどになってしまいましたｗ
もうヘトヘト！

まだ、ブースト掛からない状態で4,000回転位しか回していないのでわかりませんが、アクセルを離してクラッチ切った時の回転の落ちが悪かったり、ハンチングしたりetc
しばらくは原因究明で頭を抱えそうです。
やっぱりVプロのセッティングが必要かな～

動くようになったのは嬉しいけど、まだまだfisco復帰は遠そうです。orz