ブレーキパッド＆ローター交換。

ジャッキアップしてホイール外して、メガネレンチんトコのネジ(12mmだっけか？14mmだっけか？)外します。
安全のためにウマかけてやりたいですが、無い場合は最低限２ｔジャッキで！
車載工具の純正ジャッキじゃノンノンノンだよー？(イガグリ●葉さん風)
んで、ボルトにメガネレンチあてたら手でそこ押さえながら、メガネレンチを石頭ハンマーでカツーンと引っ叩いてやりましょ。
手で無理矢理回そうてしてジャッキが倒れたー！なんてなったら最悪てすc⌒っ.ω.)っ
1kg位の石頭ハンマーがあれば車の整備は大体何とかなります(笑)
パイプで延長もいーですが、精度の悪いレンチ使うとボルトの頭がナメやすいので注意！

極力ウマ使って安全に作業しましょう。

はい、前置き長いですね次行きましょう。

パカッとな。

これでパッドが取れます。

取ったパッドをピストンに当ててメガネレンチでテコってギュイ〜っと押っぺし込みましょう。←グンマー語を覚えましょう(爆)

パッドが減るに連れてマスターシリンダー内のブレーキフルードが減ります(厳密には減りません。ゲージ見た目が減りますw)。
ここでいらん気を利かせた整備士が補充なんかしちゃうと、ピストン戻した時にフルードが溢れるので注意！
スポイトで吸うなり溢れさせて拭くなり、なんとかしましょう。

パッド交換だけならここでパッド付けてキャリパー戻せば完了っすね。
あ、グリス塗ったりとかもあるけど。

したらキャリパー全体を外します。
14mmだっけか？17mmだっけか？(；´∀｀)

捨てるローターなら裏からハンマーで叩けばローター外れます。
再利用するならローターのハブボルトの間に12mm位のボルトを挿すネジ穴があるのでそこにボルトを入れて締めていけばローターが外れます。

新しいローターを付けます。
センターハブ穴がキッツキツな場合はホイールを付ける要領で対角に均等にホイールナットで締めつけていきましょう。
今回のローターはセンターハブ穴もハブボルト穴もユルユルのスッカスカだったのでナットで軽く押さえとくだけで大丈夫でした。

ローターを定位置に固定してある状態でキャリパー本体をしっかり固定。
パッド裏に付けるサビサビの金属板(爆)とピストンとこの金属板にグリス塗ってパッドをセット。
キャリパーピストン部の位置を合わせながらカポッと戻せばオーケーっす簡単っすね。

外したローターとパッド。
御役目ごくろーさんでした。