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2013年07月15日

軽トラキャンパー製作その1

軽トラキャンパー製作その1 せっかく軽トラックが手に入ったので何か作りたいなぁとネットで色々見ていてこれだ!と思ったのが軽キャンピングカー。

今までも遠距離のドライブや出張で車の中で寝て体中痛くなったり、日帰りのつもりが高速のPAやSAで仮眠したりしてきたのでゆっくり寝れたらいいなぁと思ってました。
最近のキャンピングカーブームで、先週のビッグサイトで開催されたキャンピングカーショーには子供連れの家族が目立ちました。
軽キャンパーもかなりの数が展示されていましたね。

以前からCADで設計図を作って色々と検討していたのですが、この3連休に製作を始めました。

ベース車は貰い物のハイゼットトラック5MT/4WD(エアコン・パワステ装備)です。

改造車タイプではなく積載物として荷台に載せるだけのポン付けなのでサイズが結構大きく取れます。
法律では軽トラックの場合には地上から2.5mで全長は車体長の10%まではみ出しOKなので最大34cm後ろに出ても良いようです。(一応余裕はかなり取っています)

ハイゼットの荷台は長さ190cmですが、30cm足すと220cmとなり余裕でシングルベットが載ってしまいます。
ビジネスホテルのシングル並にゆっくり寝れるじゃないですか!

材料は軽いアルミと行きたかったのですが、財布の都合でオール木製となりました。
フレームは2×4で外装は防水コンパネで断熱材を内側に貼る予定です。

ちまたで売られている完成車ベースの軽トラキャンパーで250万円ぐらい、荷台に積載するタイプで89万円~ですが、今回の予算は10万以下と貧乏耐久仕様です。

友人の友人の木工工場の機械で材料のカッティングをしてもらえたので正確でかつ速く作業が進みました。

写真は製作開始後5時間の本日の作業終了時点のものです。
荷台に、外装材も裁断していただいて載せてあります。

今週の時間が取れる中で塗装と外装の取り付けを行う予定です。

ドア製作が難題です・・。ヤクオフに出ているキャンピングカーの中古ドアでも10万円もしてます・・。




ブログ一覧 | キャンピングカー | クルマ
Posted at 2013/07/15 22:06:33

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この記事へのコメント

2013年7月16日 10:12
すご!
でも積載としての扱いだと
木材の場合、重量的に厳しいような・・・?
最大積載量350kgに収まります?
コメントへの返答
2013年7月16日 21:27
今のところ材料の裁断前の重量を大まかに計算すると247kgです。

中には色々は積めないですね・・
2013年9月7日 14:01
 すごすぎる!(^O^)/

 小生もバンコンはいろいろイタズラしましたが、さすがにキャブコンをつくろうとは思わなかったです(X_X) 

 感服感服(*^^*)

 TREAKさんのご指摘どおり、重量の問題はいつでも難しいですね。

 たかがバンコンの小生の場合も、最初のクルマ(アトレーターボ)は木材関係の重量だけで100kg前後となってしまい、重心に影響が出てしまったという反省があります。その次からは面倒でも床板は極力9mmベニヤにスタイロフォームを貼り付けるなどで断熱と防振を図りつつ重量を抑えるようにしましたねぇ… 金属と接する面に水がたまって腐っちゃったというのが最大の失敗。

 ま、楽しんでたんですけど!(^O^)/
コメントへの返答
2013年9月20日 6:55
返答が遅くなってすみません。

太陽電池やら積んだ状態でゴミ捨て場へ行って重量を測ってみたらギリギリでした。
やっぱ荷物は一杯積みたいので、一部のベニヤをアルミ複合板に変更予定です。

ほぼ定積状態でも燃費は17km/L近く行くことが判ったのでちょっと安心はしています。

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