メインカー乗り替えました

オタクに優しいギャルは伝説上の生き物です、崇拝しましょう🙏


どうも水洋日です🙇‍♂️

今回はタイトル通り、メインカーを乗り替えたのでご報告。



まず車種を明かす前に、ランクスに感謝の意を。

手放す直前にサーキットラストランということで、本庄サーキットを走ってきました🏁

最後にカッコイイ写真いただけてありがたい🙏

ほぼ運ゲーですがトロフィーもいただきました🏆

いい思い出になります🙏


約9年間乗って色んなサーキットを通算100回までは行かないけど50回以上は確実に走りに行ったし、群サイやヒルクライム競技も走りました。
乗りやすくてシバいてるわりには丈夫な車で、ドライビングの糧になったかなと思います。

またサーキット走行だけでなく、全国各地のダム巡り含め遠出も色んなところに連れて行ってもらいました。

ありがとうランクス🥺🥺🥺

※ちなみに廃車にしたわけではなく、仲間内に譲ったのでまだ生きてます✌️



で、ランクスから乗り替えたのはこちら。


ホンダ・フィットRS(GK5)前期型の6MTです。

選んだ理由①「テンゴクラス」
ランクスよりも排気量や車格は落ちますが、その分タイヤ代などの消耗品がリーズナブル。
次はめちゃ速四駆ターボ乗りたいなぁって時期もありましたが、金無限マンではないので四駆ターボで年に2、3回サーキット走行orコンパクトカーで年に10回サーキット走行なら後者という思考になりました。
あとゆくゆくは草レースやタイムトライアル競技をやってみたいというのがあり、それだとテンパチはすごく微妙な排気量で2リッターと一緒にされちゃったりするんですよね(テンゴはテンゴ以下で独立してるパターン多い)

選んだ理由②「FFハッチバック」
テンゴだと基本コンパクトハッチが多い一方、ロードスターとかの純スポーツカーもいるわけなんですけど、単純に僕はハッチバックの形が好きなのとタイヤとかもバンバン積める積載性が👌
あとFFをやっぱり乗り続けたいなぁと。

選んだ理由③「エンジンパワー、レース界隈での実績、デザイン」
ここまで絞ると候補はヤリス(ヴィッツ)、マツダ2(デミオ)、フィットあたりになるわけですが、この中だとフィットはパワーがあり(132PS)、ベース車のポテンシャルが重要なS耐などでの勝利実績もあります。
あとデザインが僕好みで、ややステーションワゴン寄りのほどよい全長がすこ。
ちなみにZCスイスポは絶対速いんですけど排気量がテンロクorテンヨンターボなのと、サーキットでかなり多い車種なので(ひねくれもの)


そしてただ納車されただけでなく、納車前に…


7点式ロールケージとリアシート、リア回り内装撤去して2名乗車公認取っちゃいました卍

ランクスから車格が落ちた分、ちょっとチューニングはハード方向に😎
積載性は大事だけど後ろに人乗せることほぼないので。

あと納車前にやったのはHKSのマフラーやGE8フィットから流用したハブとか(GK5のハブは軽さ重視でスポーツ走行時に割れやすいらしい)

これから足回りや駆動系、運転席回りもイジって年末ぐらいにサーキット走らせたいなぁと思ってます。
もちろん女の子のシールも貼りますよ(貼ってないと落ち着かない病気)



では今回はこのへんで🙇‍♂️

車が変わっても水洋日をよろしくお願いします!!