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2025年2月15日(土)

1ヶ月ぶりくらいのピアッツァ出動



愛知県一宮市にあるラジコンショップに朝10時開店と同時に到着

ここは電動カーサーキット併設ショップです



閑話休題

しかしピアッツァって、ドライビング行為自体の楽しみという観点においては、面白くもなんとも無いクルマだと思うｗ

運転の楽しさは足グルマの三菱アイの方が間違いなく10倍は楽しいかも・・・



・・・あ、いじわる言ってゴメンね

可愛さ余って憎さ百倍ってヤツかもｗ

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さてさて早速お買い物

まずはプロポセット、フタバの4PMプラス



それとミニッツ用の通信モジュール



このモジュールをプロポに挿せばミニッツも操縦可能



また通常の受信機も3個購入したので、今までの1/10ラジコンもこのプロポで操縦出来ます



オールマイティなプロポですね

これでおもちゃみたいなミニッツ純正プロポは不要となりましたｗ



あとはミニッツ用のタイム計測ICタグ



これをミニッツのシャーシ底面にセットすれば、サーキット路面に埋め込まれた計測機に反応してラップタイムが測定出来ます



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結構な散財をしたので、手持ちのラジコングッズをヤフオクで売却して補填

まずは今まで使用していたサンワのプロポセット、受信機2個と充電バッテリー付属



サンワのミドルクラスMT-S

軽くてとても使いやすいプロポでした

ただグリップが細いので革のグリップテープを巻いていました



次にサンワ受信機2個



そしてミニッツの4WDシャーシセット、ミニッツバッグ付



しばらくはミニッツ4WDまで手が回らないと思うので、型落ちになる前に処分

例によって、これらの出品物は元箱や付属品が全て残っていましたｗ

ラジコン関連商品は大事に使用していれば結構な金額で売却可能な事は経験済

今回も使用金額をほぼ回収

毎度あり

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プロポを新調、そしてラップタイムも計測可能

来週からまたミニッツ特訓頑張りますｗ

2025年2月11日(火)

本日は建国記念の日

ジジイになってさえも呑気にラジコン特訓
1日中、余計な事を考えずに遊び興じる事のできる我が日本国に心より感謝致しますｗ

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ということで、本日も朝からいつものサーキット

まずは先日購入したジャイロユニットの取り付けから



大きい赤丸部にユニット本体を取り付け、小さい赤丸部がコネクター差込口です
いずれも老眼ジジイにとってはかなりの試練ｗ



無事完了

コーナーに突っ込み過ぎてリアがブレークしそうな時にも瞬時かつ自動的にカウンターを当ててくれるので、クラッシュする事も少なくなるでしょう



今日は4WDミニッツも持参
RWDミニッツとの走り比べをするつもりです



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誰も居ない貸切状態のビギナーサーキット、今日も走りたい放題ですｗ



ところでミニッツサーキットは基本四角形のパネルを組合せてコースレイアウトが形成されています

それにより

(直線)ー(90°カーブ)ー(直線)ー(180°カーブ)ー(直線)・・・

というようにRとRの間に必ず直線区間を挟む人工的なレイアウトになってしまいます

今まで1/10ラジコンで色んなナチュラルレイアウトの屋外サーキットばかり走ってきたワタシにはこれが結構ツラいｗ

屋外サーキットではコースレイアウトをざっと見れば、ある程度効率的な走行ラインがスグに見えてくるけど・・・

ミニッツサーキットではあらかじめ1周を通しての走行ラインを、ムダの無い一筆書きのように十分に練っておく必要があります

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その後15時過ぎまで黙々と走り込み

とにかくミニッツというクルマの操縦性をカラダで覚えるには、トコトンまで走り込むしかありません

そして、たぶん上達してると思いますｗ

次回からはエキスパートさん達のように自分のマシンにもミニッツ専用のICタグを取り付けて、ラップタイム計測を行い数値化していこうと思います

(練習つづく)

2025年2月9日(日)

ミニッツ初サーキットの続き



誰も居ないビギナーコースの片隅にマシンを置き、記念すべき初スロットルオン！

「ズルーーン」

派手にスピンｗ

フロント・リア共に全くのノングリップで氷の上を走ってるみたいｗ

不安定な直進性能、十分に速度を落としたコーナーでさえ・・・どアンダーで外壁に衝突という何ともならん状態ｗ

ウレタン素材のパネルを組み合わせて構成されたミニッツ専用サーキット

路面の手触りは結構サラリとした感触で確かに低μ路の雰囲気

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step1：タイヤ交換(オリジナルスリック→スリック30度)

箱出し状態ミニッツのタイヤはスリックタイヤで硬度は不明

とりあえず自前のタイヤに履き替える事に



手持ちのタイヤは数年前に購入した硬度20度と30度スリックタイヤ

かなり古いけど大丈夫かｗ

まずは硬い方の30度スリックに履き替えサーキットにGO

・・・全然ダメｗ

さっきとほぼ変わらず

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step2：タイヤ交換(スリック30度→スリック20度)

ワンランク柔らかめの20度に変更

・・・幾らかはマシだけど、まだまだ全然ダメ

リニアなステアリングフィールにはほど遠い感触です

今まで屋外サーキットでは20度未満の柔らかいタイヤなんて履いたことないんだけど・・・さてどうしよう

途方に暮れたワタシはエキスパートさん達の集まるピットに行き、タイヤをチラ見ｗ

「えっ、そういうこと！？」(心の呟きｗ)

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step3：タイヤ交換(スリック20度→ラジアル30度)

ワタシには見えてしまったのですｗ

「エキスパートさん達のタイヤのトレッド面には溝がある」

速攻でミニッツのパーツコーナーでラジアルタイヤをワンセット購入



スリック20度からラジアル30度に履き替えて再度コースイン！

クルマの挙動が今までとはまるで別物

まさしくオンザレール感覚でリニアなステアリングフィールｗ

タイヤはとりあえずこれで決まりです

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その後誰も居ないビギナーコースでひたすら練習ｗ

夕方、帰りにラジアルタイヤとホイールをワンセット追加で購入

そして更なるコーナリング性能向上及びジジイドライバーの負担軽減の為にジャイロユニットを購入



明後日は2月11日(火)は祝日

またまた朝から特訓に来ようと思いますｗ

2025年2月9日(日)

朝から超快晴

昨日の午後からの日差しで路面に雪はほとんど残っていません

本日は朝からいつものサーキットへGO

購入したばかりのミニッツを走らせに行きます

普段は屋外コースばかり利用している近所のサーキット
屋内のミニッツコースでの走行は初体験

記念すべきジジイのミニッツサーキットデビューですｗ

昨日、名古屋のラジコンショップでミニッツと同時購入したミニッツ専用バッグに工具類や充電器等すべて格納

ヤル気満々で三菱アイに乗り出撃ｗ



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20分ほどで到着


昔はホームセンターだった店舗を改装

現在ではほぼラジコンサーキットのみの営業となっております

ミニッツコースは全部で2面

ミニッツのエキスパート向けサーキット

信じられない速度でミニッツが走り廻っています


ミニッツのビギナー向けサーキット

ジジイはコチラから始める事にしますｗ


他にも店内にはドリフトコースが2面くらいあり


2階には電動カーのカーペットコースもあります

そして普段利用している屋外サーキット


あと店内にはちょっとしたパーツショップも併設


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さっさとミニッツを走らせます

まずはピットテーブルで店開きｗ


書くの疲れた、明日に続くｗ

2025年2月8日(土)

昨夜から今季の最強寒波襲来とのこと

早朝、近所の遊歩道に行くと、一面の銀世界


一晩で20cmほどの積雪でした

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さて本日は週末土曜日

クルマで名古屋のラジコンショップに行き買い物をする予定でしたが、急遽電車で行く事に

公共交通機関の乱れは無さそうです

まずは午前中、お母さんのスーパーへの買い出しに同行

我が家唯一のスタッドレス車、ワゴンRで出掛けます

買い物終了後、ワタシは駅まで送ってもらって今年初の中央線に乗車し名古屋市内へ

お母さんはこのままヨガ教室との事ｗ

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そして夕方に駅からバスで帰宅
目的物をゲット



ミニッツレーシングRWDの新型、後輪駆動の「MR-04シャーシレディセット」

電池を入れるだけですぐに走行可能なプロポ付きセットのミニッツです

去年くらいに発売され、「欲しいな」とは思っていましたが、ソコソコな金額なので躊躇していました

ボディはコルベット、なかなかスポーティ


シャーシは旧型よりもかなり低重心

これで手持ちのミニッツは2台

あと1台は数年前のコロナ禍で外出禁止時期にネット購入した、ミニッツAWDという4駆バージョン


こんなに小さいサイズなのにセンターシャフト駆動の4WDです

ボディはフェラーリ360モデナ


たま〜に思い出したようにリビングで遊びのドリフト走行をしていました・・・

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これで後輪駆動と4輪駆動のミニッツを所有

メインの1/10RCカーは雪は降るわ、屋外サーキットで超寒いわでジジイの身体にはかなり堪えますｗ

よってコチラは春になるまでしばらく休み

しばらくは屋内サーキットで、気候に影響を受けずに走行可能なミニッツレーシングに集中しようと思います

さっそく明日サーキットに行ってこようｗ