Cクラス雑感

C200の動力性能は、普段使いには全く不満はない。走行モードはconfortだとハンドルが軽すぎて気持ちが悪いので、individualでハンドリングのみsportに設定していた。
個人的には油圧制御4速ATの190E2.6やC280のもっさりとした出足が好きだった。踏み込めば1速に落ちるから、全く不自由は感じないし、人を乗せているときには、もっさりした出足のほうが、同乗者は快適なようだ。
W203のV6は低速トルクが薄いせいか重いせいか、1速発進でもトロイくらいだったが、C200はBSGがついているからなのか意外に低速トルクがあり、9GTORONICは表示を見る限り2速発進のようだが、それでも「ビュッ」と出る感じがする。
アクセルの踏み加減でそこは調節していたのだが、ふと、エンジンをEcoに設定してみた。
あら不思議、ハンドルsport/エンジンEcoのW205は190E2.6の雰囲気にとても近かくなった。勿論、エンジンのフィーリングはあの快音のSOHC直6とは比べるべくもないが、少しもっさりしながら、踏めばそれなりに早く、エアサスでない足回りはそれなりのロールを許しながら、しっかり粘る、ちょっと古いメルセデスが好きだった俺には、ドンピシャの設定だった。
それでいて燃費は都内をはい回っても10km/L、高速に乗れば20km/Lを超えることもあり、W203比でざっくり3割は良いだろう。
唯一、未だになれないのはWBの長さ。W203の2715mmから2840mmと100mm以上伸びたWBと、多分衝突安全性要件からだろうが着座位置が前輪から遠ざかったことで、旋回時の一体感は残念ながら大きく低下している。
この点では、Aクラスセダンにすべきだったかも、という後悔が無いわけでもない。