冬仕様。

ご無沙汰してます。

今日は午前中から車高上げるために、アシ周り弄りました。ダウンサスを純正のサスに交換です。
リアは、モンローショックはそのままでサスだけ31純正の物に。フロントは、モンローにダウンサス組んだ状態のままストラットごと外して11純正のアシに交換しました。
スタッドレス履いた状態でタイヤとフェンダーの隙間、今まではフロントもリアも指1.5本分くらいだったのが、指3.5～4本分くらいまで空きました。
乗り心地も随分マイルドになり、冬はこれで良いって感じですね。
作業は、予想してた通りリアのサス外すのに結構手間取り、トータルで3時間くらいでした。
今回、フロントのアッパーマウントにアクセスするのにワイパーや樹脂のカバーを外さずに出来るよう少し細工しました。前回のフロントガラス損傷でどうにも抵抗があったもので…
(；´∀｀)
運転席側は、あらかじめフタみたいなパーツがあり細工の必要は無かったですが、助手席側はアッパーマウント辺りの樹脂カバーをベビーサンダーでフタ状にカットしました。ちょっと乱暴な感じはしましたが、背に腹は替えられませんからね。
アクセスが随分楽になりましたが、実は車高調導入の布石でもあります（減衰調整用）。

午後からは走り仲間二人と一緒に某スズキディーラーにてだべってました。
話題は女８、車２ってトコでしょうか。




…そうそう、メインはそこのお店オリジナルの車高調の試乗でした
(；´∀｀)
3人で交替しながらでしたが、素人で鈍感な自分にはよく分かりませんでした…。
金額的に購入は無理なんですが、パーツ体験出来る機会があったのは素直に嬉しかったですね。
んで結局春に導入予定の車高調ですが、今のところTEINのTYPE FLEXにしようかと考えてます。予算とか自分のレベルとか使用用途とか色々考えた上でここら辺りが良いかなと。

あと最近計ったマイスイフトの燃費、街乗りメインで14.7キロくらいでした。特に燃費気にした走りしてないですけど、これくらいならまぁ良いんじゃないでしょうか。個人的には満足です。

写真のブツは昨日衝動買いしてしまったものです。
モンスターから出てるパワーフィルターの新しいヤツです。PFX300って言ったかな？
今まで付けてたBLITZのヤツ（約11,000キロ走行したもの）と交換でしたが、案の定あんまし違いは分からなかったです。とりあえず気分転換ってコトで…。