湘南スキーヤーのブログ一覧

あれ？なんでしたっけ。

もう、あまりにたくさんのステッカー！

今度は2色セット！！



そっか、PHEV企画じゃなかった方ですね。

こっちです。

でもって、今までの分を揃えると、壮観・・




これも一重に　アウトランダーPHEVに出会ったおかげだったりします。

もう、皆さんご存知ですよね？
昨日より入会受付が始まりました。
私も早速、仕事の合間？に、登録を済ませました。


4月から本格スタートということで、それまでに料金などを詰めて行くのでしょう。
現在、アウトランダーPHEVが三菱自工の稼ぎ柱になっている状態なので、
国内販売のためにも、このNCSのスタートで転ぶわけには行かないはずです。
期待したい。

で、このNCSの場合、どこで使えるのか？
と思ったら、連絡がありました。

「NEXCO中日本管内電気自動車用急速充電サービス「料金改定」のお知らせ」

来月12月1日午前0時より充電サービス料金の価格改定

です。以前は、一番下の各NCSカードの内容が記載されていなかったと記憶
していますが、今回、三菱自動車が明確に記載されました。

ご利用できる認証カード（会員カード）に関するお知らせ 【11/20更新】

つまり、NEXCOでのQC、ガンガンできちゃうので、一層の争奪戦になることが
予想されてしまいますね・・・（良いのだろうか、悪いのだろうか・・・）



（1回1080円を前に、QC充電を諦めた時の写真(ToT)　）

THULE　WingbarEdge 取付で、お問い合わせをたくさん頂いております。

質問が幾つか頂いたので、分かる範囲でお答えしたいと思います。

Q１．天井を剥がさないと、交換できないのですか？

A１．はい。大変ですが、車購入時に装着されている国内向け用のブラケット
のままでは、THULEの取り付けキットを固定することができません。
このブラケットをRVR用のブラケットに交換する必要があります。
ナットが、車両室内側に出ているので、作業するために、一度、天井を剥がす
必要があります。



Q２．取付キットからボルトが飛び出していますが、ブラケットには穴が空いている
だけのようです。このボルトが車両側に食い込んだりはしないのでしょうか？

A１．ボルトには、すべてネジが切ってあるわけではなく、丁度いい長さで固定
できる工夫がされています。写真をアップします。

全体のパーツの配置はこのようになります。


ボルトを挿入しても、この位置で止まります。


下側から見るとこんな感じ。（考えてみれば、この写真は、普通は撮れませんね(^^ゞ）


Q３．ウィングバーエッジと車両ルーフとの間はどれくらい開いていますか？

A３．直接ウィングバーエッジが付くわけではなく、フットが間に入ります。
写真ではこれぐらい・・・です。
すみませんが、実際の高さは後で測ってみます。
車両中央部が一番低くなります低いかどうか微妙でした。
（ウィングバーエッジは、ゆるやかな曲線でスリムにフィットします。！直線やや曲線で弧を描いていますが、
ルーフ自体も中央部が膨らんでいて、よくわかりませんでした。）

＜copper.さん！ありがとうございます！



ということで、実測です！


バーの下側は約40mm。バーの上側だと、約70mmでした。



横から見るとこんな感じです。



まだまだ、ご質問　どうぞ！

こちらcopper.さんからの頂きものです。

ワンポイントが効きます！

お気に入りの一つです。

ありがとうございました。

秘密基地での怒涛のブラケット交換作業を終え、翌日は・・・・

全身筋肉痛・・・orz

ということで、日を改めての　作業続行です。いよいよ　完結編！

まずは、ルーフモールを取り去って、再びのご対面～です。


ここに、THULE　3128を取り付けていきます。フット部分は共通のパーツでしたが、
シールが付いているので、一応、前後左右の区別がつけられるようになっています。



すんなりとボルトが入る！　たった、これだけのことなのに、エライ苦労したな～



横から見るとこんな感じで、ピッタリフィットです！
これで、車種別取り付けキット3128の取付は完了。あっという間です。


次に、先ほど外したルーフモールを、切り刻みます^^;
純正キャリアのマニュアルには、金ノコって表現があったかと思いましたが、
正直、綺麗には切れませんでした。。

一番いいのは、ゴム部分を「カッター」で切り込み、中央のワイヤだけを
金ノコで切断すると、断面が綺麗に仕上がりました。





こんな感じです。

実は、この作業が想像以上に時間がかかります。　ぶっちゃけ、現合になるので、
「あれ、まだ長い・・・」「あ、短すぎた」ってな感じになっちゃいそうです。

私もここだけで１時間以上を費やしています。

仕上がりはこんな感じです。




ここまで来ると、あとはTHULEのWingBarEdgeのマニュアルどおりとなります。

注！一番大変なのは、実は、アルミのバー本体にゴムを挿入する作業です。
これ、端からゴムをスライドさせて入れるなんて、ほぼ無理でしょう。
ゴムをぶにゅぶにゅっと、直接、アルミバー本体の隙間に押し込んでいく
（スライドさせず、上からぐいぐい押す）のが正解です。


付属工具だけで全部作業ができます。

脱落させて、屋根を傷つけないように注意が必要です。

左右のバランスを取りながら、トルクをかけていきます。

その後、蓋？を付けますが、左右で異なるパーツです。


あっという間ですが、完成です。




バーの間隔を調べてみました。


写真の写す位置がちょっとずれているので、メジャーがあってないように見えますが
カメラ位置が悪いだけです。
おおよそ　765mmの間隔があるようです。

以上で、完了！





あ、全体の雰囲気がわかりませんね・・・












この形なるまで、実に半年以上の格闘がありましたが、皆様のお陰でここまで
これました。

また、このブログ連載、ここまで長くなるとは思っていませんでした。

ありがとうございました。