Z34-MIKOTOのブログ一覧

走行には問題無いけど調子がよろしくない…
明日やるつもりだったけど我慢ならなくなり、帰りにホムセンに寄った

車用品のコーナーに行き絶縁テープを探す
あった！380円だ

素人なら迷わずそれを手に取り、真っ直ぐレジへと向かうことだろう

だがプロは騙されない
俺はそれを手に取ることなく、テープコーナーに向かった

ほらやっぱりあるじゃないか
絶縁テープ 58円w

ふたつ買いました(*^^*)

で帰ってからシャッターを閉め、ツナギに着替えて取り掛かった

さっさとカバーを外して


他の余計な物も取り外し、デリバリーパイプとインジェクターを摘出


クリーニング方法は前にも書いたので省略
パテの缶は関係ありませんw


これ、ちゃんと絶縁って書いてあるぜ
何が違うんだろうね


洗浄後、パッキンにオイルを塗りながら組み付け
パッキン、これで何度目の再利用だろうか…w

ここまで1時間掛からないくらいですかね
もうすっかり慣れてしまいました

で、カバー以外は全て組み終わったので動作確認
フューエルポンプのヒューズを差し込み、イグニッションON！

ピューッ♪

ん？盛大にガソリン噴いとるwww

慌てて運転席から飛び出して見てみると、パルセーションダンパーとデリバリーパイプの間から噴き出している
まぁこれは何が悪いのかすぐに分かりましたw

パルセーションダンパーを組み付ける際、デリバリーパイプとの間に金属のワッシャーを挟むのですが、それを付け忘れていましたw

急いで組み直しエンジンを始動
あぁ、調子良くなった…

近所の峠道で高回転まで回しながら走り、ガレージに戻って再チェック
異常無し♪

何でこんなに頻繁に汚れるんですかねぇ
一応インジェクターにもフィルター付いてんのに

タンクからインジェクターまでの間にフィルター無いんかな…

映画、ミシェル・ヴァイヨンの1シーン
メジャーな作品ではないけど知ってる人は知ってるでしょう

これはこの作品で俺が一番好きなシーンでもある
予選に間に合うようにと2台でハイウェイを疾走するシーン
「金はヘリが払う！」と言い放ち、走り去った後で着陸するヘリ(GS店員呆然w)

その他にもカッコ良いシーンてんこ盛りの映画なんだけど、今日無性に観たくなりYouTubeで検索してみた

一発でヒット♪

DVDも持ってるけど今時はスマホの方が早いw

あぁ〜やっぱ良い
スゲーカッコイイ…
車好きの弱いところを熟知している魅せ方だと思いませんか？w

2003年のフランス映画なんだけど古さを感じさせないです
フランス映画＆この素晴らしいセンスと言えば…そう、脚本はもちろんあの人ですw

ハリウッドのド派手なカースタントも良いですが、こういう美しくてセレブ丸出しの車映画も好きですねぇ

単純に憧れるんですよね
といっても、ゾンダやル・マンカーを所有しヴァイヨンのような優雅な暮らしが出来る身分でありませんがねw

普段の運転中も走行シーン他、美しい描写を思い出しては「あんなにカッコ良く見えるように走りたいなぁ…」なんて思ってる事もあります
つい先日のオフでもS2000の後ろを走りながら思い出してましたww

皆さんもあるんじゃないですかね
運転中につい意識してしまうほど心に残っている映画の1シーン

ミシェル・ヴァイヨン
車好きで未だ観た事がない方にはオススメです♪

どうもオフ会以降エンジンの調子が悪い

低回転での息つき
冷間時は特に

燃調が濃いんですわ
考えられる異常箇所はひとつ
そう、またインジェクターw

帰宅してすぐクリーニングしても良かったんだけど、お腹空いてたんで見送り
関係無いだろうなと思いながらもパルセーションダンパーのカバーを外してみた



おいおいネジ取れてんだけど…

特に影響は無さそうだけど良い気はしないので取り付けました

ついでに

インジェクターとインマニでスチールウールを挟むような形でセット(4気筒全て)
ゴムパッキンでインマニと絶縁されてるインジェクターで発生する静電気を吸わせるのが狙いなんだけど、そんなに影響あるの？と半信半疑でやってみた

その後試走してみたんだけど、エンジンノイズが変わったような気がする
いや変わった気がするだけかもしれない
取り付け前をよく記憶してないんで何とも言えないです…

誰か検証してみませんか？w

しかし調子崩し過ぎだろう
燃料フィルター無いんじゃないの？この車

クリーニングは後回しにして、あれこれしながら今週いっぱいは様子見かな

朝、会社の駐車場で気付いたんですが…
いつの間にか15万kmを突破しておりましたw

うーん、全く気にかけてなかった…orz


ケンケンさんが綺麗に撮ってくれたので拝借w
これからも距離を感じさせない綺麗さを維持していこう♪

とうとう15万を越えましたが一回当たりの走行距離も長めなので機関は良好です

これは聞いた話なのですが…
あまり走らない車、つまり一回あたりの走行距離が短い車は比較的早めにガタが来るみたいですね
エンジン内の水分が飛ばない内に止めてしまうのが悪いのだとか聞きました
一度始動したらキッチリ熱を入れてやるのが一番良いという考え方ですね

前オーナーさんがフルノーマルで乗ってた車体なのでボディは未だガッチリ
この完全にボディが足に勝ってる乗り味が大好きですw

俺の元に来てから距離少なめの純正ショックとダウンサスに換えたけど、乗った感じボディへの入力はそんなに増えてないかな？

何故そんな事を気にしているのかというと

今まで乗ってきた2台のインテグラが車高調で、内1台は路面からの入力に負けてフロントのストラットが裂けました
まぁ底付きさせながら乗ってたのが原因なんだけど…
装着していたファンクション2は40万近い車高調でしたが、どうやら使い方が悪かったようです


もう1台はオーリンズを入れて20万km乗りましたが、やはり手放す頃にはボディがガタガタになってましたねぇ

S2000はインテグラで得た教訓を活かしwノーマルから掛け離れた固さの足は入れないと決めていました

これは過去の経験から自分なりに導き出した「車を長持ちさせるコツ」ですw

そりゃ車高調欲しくなる時もありますよ
あと1〜2cmくらい落としたいのが本音ですし

実際S2000てどうなんですかね
車高調入れて、ボディのヤレが著しく加速したりしないのであれば考えたいですね〜

今日は比較的暖かかったので帰宅して車を触るつもりでいたのですが…


寒くてやめましたw


こいつを超高音、超爆音にしてやろうと思っていたんだけどな…orz

またその内「5〜600円で手に入る至高のレーシングサウンド」とでも題してアップしますw

夜タバコ吸ってる時に窓を空かしてたんですが、閉め忘れたまま寝てしまい、あまりの寒さに目覚ましより先に起きました

休日出勤なので朝から普通に通勤してたんですけど山は白いし路面は凍りかけてるしで散々でしたよ

アクセル踏めば吸気温度もグングン下がるんで面白かったですけど…


定時で上がり、帰宅して即車を触る予定だったけど寒くて断念…
サイドステップのイメージが段々出来てきたので、少しでも形にしておきたかったのですがねw


仕方なく部屋に戻りEF9さんにいただいたレブスピードを見て悶々と過ごしておりましたorz

パラパラとページをめくっていると1台のS2000に目がとまった


超カッコイイ！

ボルテックスのボディキットらしいので値段を見る為にHPに行ったんですが、現在開発中とのこと
なんだよ出来てないのかよボロテックスめ！などと悪態をつきながら雑誌を閉じ、このブログを書いています

俺だけかもしれませんけど、寒いと部屋に引きこもりがちになり夢ばかり膨らんでダメですね
あれもやりたいこれもやりたい、予定ばかり増えていきますw

そうそう、この前マフラーを換えた時に巻いたステンレスタワシですが…
久々にバッドムーンを装着したし、いきなり巻いたまま取り付けたんで性能面での効果はサッパリ分かりませんねww

音は、多分サブタイコに巻いたのが悪さをしてるんだと思うのですが共鳴音がなくなりました…
なのでサブタイコのは週末取り外します(T_T)

先程goさんと話していて…
マフラーの除電はもう効果が確認出来ているので、普通にマフラーアースでも良いのではないかと
何やら企んでいる様子ですw

俺、サイドステップやり始めだけどマフラーもまた触ってみようかな…