S2000 AP-1 クラッチマスター・レリーズのオーバーホール

約2年前からマスターからオイルが漏れ、写真の円部分のように室内に漏れていました

見なかった事にして知らないフリを決め込んでいましたが
オイル減りによる注ぎ足し、みん友のマスター死亡による走行不能を受け、なんだか怖くなったのでオーバーホールする事にしましたｗ

部品発注から作業までほぼ全て元整備士のみん友によるものなので、ノウハウやコツが分からず記載出来ませんが
参考程度に書き残しておきます

先ず部品の注文に関して

・本体を丸ごと交換する場合
クラッチマスター・レリーズをアッセンブリーで頼んだ場合は部品代金で1万6千円程になるようです

・オーバーホールする場合
S2000のクラッチマスター・レリーズシリンダーに関してはオーバーホールキットの設定は無いので、パーツリストから欲しい部品を選び単品で注文する事になります

今回はピストンやスプリング等の内部部品やブーツを全て注文してもらいました

使い回すのは外側だけで、中身とブーツは全部交換してもらいます

部品代金4500円

自分で部品を注文する人は交換作業もDIYだと思うので、安く上げたい人は面倒くさがらずオーバーホールするのがオススメですｗ

作業開始前は教えてもらいながら自分でやるつもりだったけど、俺がやったのは部品の取り外しのみ・・・

あとは雑談しながら見物していただけでしたｗ

基本的に、バラした物をグリスアップしながら組み上げるだけなので特別難しい作業では無いと思います

組み上げた後はクラッチフルード(ブレーキフルード)を注入しながらエア抜き

このエア抜きが一人では困難なんですよね
ワンウェイバルブでの一人エア抜きはオススメしないそうです
ちゃんと圧を掛けてから抜くべきとの事なので、可能であれば2人以上で作業しましょう

作業後の感想

当たり前だけど普通・・・
ですが、これでまた暫くは安心ですね

アッセンブリー注文 1.6万円
単品注文によるオーバーホール 4500円

シリンダー本体の破損ならアッセンブリー注文になるけど、ヘタリならオーバーホールで完璧に蘇ります