シフトランプ取り付け

お久しぶりです。
今回はシフトランプの取り付けです。
皆さんやってるんで新しくも何もないです。
シフトレバーを外します。
シフトのメッキカバーを掴んで下にスライドします。
するとこの様にズレます。

さらにコの字のピンを抜きます。
するとシフトとメッキカバーが抜けます。
日産すごいね！感動したわ！
ピンを無くさないように。
こんな感じになります。
グリスが付いているので手に付くのに注意。
シフトカバーは吸盤でくっ付けて取る方法が良いと先人の知恵で見ました。
吸盤にくっ付けて引っ張ると傷が付かないでベストです。
小さい吸盤はしんどいみたいなので出来るだけ大きいほうがいいと思います。
これ考えた人は天才。まぢで！
さらにいうと、この微妙な加減で外れるように設計及び公差を考えた人に感謝。

シフトポジションカバーを外します。
爪が四か所ぐらいあるので外します。

外すと写真のようになります。
あからさまに電球を付ける用らしき穴が開いています。
コスト削減ですね。発売初期型は付いてたのかC25型の流用なのか知りませんが・・・
タタみたいに気持ちいいぐらい削減するんならいいけど、見えないところをチビチビやられるのはさみしい限りです。
実際マイナーチェンジで強度的に問題なければ材質変更や溶接長とか短くしたりしてコスト削減してるからね。
見えない努力ならいいと思いますけど。
メーカーも儲けようと大変ですね。

電球を付ける用らしき穴にLEDライトの線を写真のように通し貼り付けます。

電気はセンタートレイの電球線から分岐します。
色が変更が線の分岐でできる見たいで今回は白にしました。
青ばかりだと嫁に不評なため。
線の分岐はセンタートレイLED化参照してください。

忘れないように点灯確認。
元に戻した後、点灯しなかったら悲劇ですからね。
明るくて分かり難いですが点灯しました。
あとは逆再生で元に戻して終了です。
取り付けは自己責任でお願いします。