八木澤製車速感応ドアロックユニットの取り付け（3）

次はヒューズボックスから出ている配線の束の中にある配線から茶色線（Pシフト信号）を探します。
2つの配線の束が合流している部分で、該当の配線は上に向かっている配線の束の中にあります。

上に向かっている束の中にある茶色線にユニットの黄色線を割り込ませます。

これで助手席側が終了です。

ユニットから出ている2本の橙線は使用しませんので、残りはユニットから出ている赤線を白線になります。
この2本をセンターパネルの裏部分を通して運転席側に通しておきます。

いろいろと問題の多そうな運転席側。
見てみると、とても作業しにくそうな場所にあります。
ここから車速信号とIG電源を取り出さねばなりません。
両手が入らない・・・。

上写真のコネクタはナビなどの接続で車速信号とPシフト信号をトルためようにあるようなので、こんな物がぴったり合います。
ツメを上にして左側より
・配線無し
・桃線が車速
・配線無し
・緑線がPシフト信号

皆さんの整備手帳を見ていると、先ほどのコネクタから車速信号とIG電源をとっています。
車体側のコネクタはツメを上にして下向きで左より
・不明
・車速
・IG電源
・Pシフト
ですので、この車速センサーコネクターをちょっと組み直し右側にあった緑線を右から2番目に移動します。

次に先ほど助手席側から回してきたユニットの赤線（IG線）と白線（車速パルス信号　写真は配線を延長して運転席側に持ってきた為、黒色線になってます。）と改造した車速センサーコネクターをつなぎます。

あとはアクセルペダルの上部についている茶色いコネクタに「カチッ！」と接続します。

ココまでできたら、試運転です。
車速があがると「ジャッ！！！」という音とともにロックがかかりましたっ！！！
感激！！！

最後に助手席側にあるユニットを適当なところに固定します。

車速センサーユニットを購入しちょっと改造してやると運転席側は、とても簡単に接続できましたっ。