ｲｹｲｹ片倉ﾚｰｼﾝｸﾞのブログ一覧

今日はH○Sのデモカーの試乗をしました。
通称バルコン付きの33GTRです。
あいにく小雨が降っていたのであまり踏めませんでしたが
そこまで踏むことも無くてもバルコンの威力を発揮します。
タービンがGT-SSなのですがノーマルカムだと2000回転～4000回転
位まではモソモソ？いくら踏んでもソロソロ？
普通のカムを組んでやっと「普通じゃん」って感じですが。
バルコンは更にトルクが太い！
2.8Lに近いぐらいの感覚ですかねぇ。
ちなみにバルコンの表示部を見ながら走ると面白いですよ
アイドリング時は128・2000回転80度ぐらいですかねぇ
大抵RB26ストリート仕様で固定だと110～115と中間でしか
バルタイ取れないですからねぇ・・・
固定のバルタイしか出来なかった時代では夢のような
キットですよね。


SRとかにもバルコンあったら面白そうだなぁなんて
思ってました。

何が・・・って？


レクサスキャリパーですょ。


しかもﾓﾉﾌﾞﾛｯｸで強そうだし。
車両はクラウン１７１なのですが・・・
ノーマルは、方押しキャリパー車重たっぷりなのに・・・
しかも、1JZターボエンジンなのに・・・
駄目押しで、HKS3037PROSタービン付いちゃってるし・・・
止まるわけ無い。
以前現車セッティングしたのですが、止まらなくてめちゃくちゃ
怖かったんです。
まぁ、オーナーも怖い思いを何度かしているらしく
交換となりました。
流用キットが発売されているので、取り付けるだけだった
のですが、とにかくデカイ！
止まらないわけが無い！
パッドはノーマルですが、以前より確実に止まるし
ダストも出ないし、値段も安い。

これはお勧めです。

他車種にも流用してみたいですね。

ちゃんとしてますよぉ
まるで遊んでばかりっぽいブログだなと思い・・・
仕事もしてますよぉ～って事で
カム＆パイピング交換です。
最近34GTRも増えてきましたねぇ
やっぱりGTRはカム交換しないと始まらないっす。
もしくは、バルタイ変更だけでも良くなるんですけどね。
低中速がたるいと思っている人にはお勧めですよぉ。

夏祭り何とか間に合った？？？
間に合わせたと言うのでしょうか・・・
走れる状態にはなって夏祭りに参加してきました。
が・・・


初めのゼロヨン一本目の3速に入れた瞬間に
クラッチが滑ってしまうという事態に・・・


ピットに戻って調べてみると・・・
レリーズスリーブがフリーで動くんです・・
どうやらクラッチが張り付いてクラッチカバーとスリーブを
止めている重要なリングが外れてしまったようです。
しばらく悩んでいたのですが、リングを元に戻せば走る事が
出来ると判断して最後のレースまでには間に合いそうだったので十勝のピットでミッション脱着することにしました。
約3時間後に作業を終えて、無事にクラッチが復活はしたものの
実は重要なリングがクラッチとカバーに挟まれて
形が歪になってしまっていたので不安が残ります。

レース本番ですが、予選を走っていない為最後尾からの
スタートでした。
シグナルがグリーンに変わり大人しくスタート
しようと思っていたのですが・・・
いざスタートすると・・・
ゼロヨンなみのスタートになってしまいまして・・・

1速・2速・
ぉ・・・大丈夫か・・・？

3速・ありゃ・・・またやっちゃいましたょ・・・
シングルクラッチではどうにもならないらしく・・・
またもやリングが外れたようです。
クラッチは切れないものの、繋がってはいたので
少しだけ走っちゃいました・・・
1周だけですがクラッチ切れないまんま・・・
ってことで、終了です。
もうツインプレート頼んじゃいましたょ・・・
これじゃせっかく作ったのに全然踏めてなくて
ストレス溜まりまくりです。

イベントとしてはまだ見直す所もありましたが
あの暑さの中でも楽しめたと思います。
来年こそはリベンジしますょ。
その前にクラッチ組んでサーキットで走りこまないと・・・

ってか・・・FD結構かっこぃぃっすょ
早く走らせたいっす。