ｲｹｲｹ片倉ﾚｰｼﾝｸﾞのブログ一覧

これのステー製作しました。
HKS製のパイピングキットに変更するついでにパワステタンクも同時に
交換です。
なのですが・・・

これの汎用品のパイプ径が16φ。
32GTRのパイプ径が・・・19φ。

しかも32GTRのタンクって・・・
ハイキャスのリターンもあるからタンクから3本。
社外のタンクは・・・2本。

そのままじゃ・・・付きません。



でも・・・せっかく買ったのに付けないわけにはいかんので・・・

作りました、16φ→19φ変換パイプ。
ハイキャスはアルミパイプの三叉作って付いたっす。

んでも・・・こんなのお客さんからお金貰えないよなぁ・・・


あ・・・だから儲からないんだ！笑

まっいっかぁ

もうそろそろ雪が降ってきそうな寒さですね。
san耐が終わって今シーズンのクラブ活動も来年に向けて
準備をしなくては・・・
これからの時期はｴﾝｼﾞﾝO/Hなどの仕事が多くなってきます。
今年の冬は何台のｴﾝｼﾞﾝを組む事になるのかな・・・？
今のところSR2.2と2.1を各一台になる予定です。

来年はもっと車遊びがしたいですねぇ。←遊びじゃなぃ仕事です。
十分遊んだだろ・・・って聞こえてきそう・・・

今日は昨日セッティングの終わった車の細かい煮詰めなどをして
納車、代車のドライブシャフトブーツ交換、
R34にSR20ｴﾝｼﾞﾝ載せて
見積もり作ってFAXで送って・・・今日は終了です。
画像ですがナイトスポーツさんが
営業にやって来ました。
キャタライザーやバルクヘッドとストラットを繋ぐ
補強パーツなどの営業で実物を見せて
頂いたのですが、補強パーツうちのFDにも付けたいです。
実物は強そうには見えないのですが、中はハニカム構造になっているらしく
ドライではないもののちゃんと釜で焼いてあるそうで対温も200度あるらしいですよ。
ちょっと高いですが・・・軽くて強い・・・なにより・・・

ｶｯｺｲｲ・・・
欲しいです・・・

因みにセッティングは珍しいカプチーノでした。
ピストンも鍛造が入っていてタービンも変わってて・・・激っ速でした・・・
おっかなかったぁ・・・あの車体で○００ｷﾛ以上出てました・・・
最近サーキット仕様の割合が多くなってきました。
忙しく働いてますが、色々な車種が触れて楽しいですｗ

san耐に何とか間に合い参加してきましたよ。
参加なさった皆さんお疲れ様でした。
クラブ活動を始めて1年経ってようやく入賞出来ましたｗ

クラス2位です！

前回までは、B20エンジンでしたので同じクラスにS2000やDC5などがいて
それはそれで楽しかったのですが、オーバーレブ？の為夏のsan耐で
バルブとピストンが接触してしまったので、今回からクラスを
変えて参戦しました。
飛び抜けてタイムが良かった訳では無かったのですが、参加している３人のドライバーがほぼ同じタイムで走行出来た事と今までの3回の大会に参加し
学習しておおよそのトラブルを回避出来たことが大きい思います。
まぁ・・・運も良かったのですが。
前日の練習走行では１６００ｃｃになった事でストレートの車速の伸びも
悪く他の車両と比べても速くは無かったので、実際は半分諦めていたのですが
雨が降っていた事もあり、かなりの車両がスピンしたりリタイヤしていました。
うちのｼﾋﾞｯｸもスピンやダート走行もありましたが、大きなダメージもなく
とても楽しめて今年最後の走り収めとして良い思い出になりました。

帰りのクラブ会議で来期も１６００ｃｃのままで参戦する事になりそうです。
来年も入賞目指して頑張りますｗ

san耐初めての表彰台はかなり照れました（笑

いつも思うのですが・・・
同じ車種が続けて入庫する事が多々あります。↓

今度は32GTRですがまたタービン外してます。


話は変わりますが・・・明日は月末・・・はぁ・・・です。
よく言われるのですがお客さんやら業者さんに・・・

「儲かってしょうがないでしょ？」

正直申しますと・・・

儲かりません！

金額が大きいので儲かっているように見えるのでしょうが・・・
部品代などの利益などは他の業種に比べるとやってられません・・・
休みも無いし時間も遅いし・・・何でこの仕事してるんだろ？
なんて思ってしまう事もありますが・・・
一言で言えば「好きだから」ですかねぇ。
最近よく言われるので愚痴ってしまいましたが・・・
今日はこの辺で・・・

これを見た人は僕に値切らないでね