燃費モニタ i-cruising 取り付け

楽天のページでは4cm×8cmとなったので、
それをイメージしていましたが、届いてビックリ。
実寸は5cm×12cm！でかっ。
皆さん、思ったより大きいと言われるはずです。
納得。。。

元々、電源用にシガープラグが付いているのですが
私はiPod用でふさがっています。
分岐させてもよかったのですが、
かさばるのが嫌だったので、
ヒューズボックスから電源をとることにしました。

というわけで、加工が必要です。
既存の電源ラインは切断し、ギボシで接続。


シガープラグから電源とGNDの2本が出ていますが、
先端はどう見ても電源線しか来ていません。
GND線は途中で死んでると判断し、GND線は今回なしです。

GNDは故障診断コネクタから来てると思われます。
良く見ると、オス端子が階段状
(携帯電話の電波マーク状)になっています。
一番長い端子がGND線だと思われます。
(USBの様に接続時、先にGNDが接触する仕組み)
黒と茶の2本が一緒の端子に入ってますし…
以上、あくまで私の推測です。

シガーソケット用のヒューズを取り出し、
代わりに電源線付きのヒューズを差し込みます。
エーモンの説明書によると、
12Vの電源が来ている方に、
電源線側を差し込むとあります。(上流側から)
(上流、下流側かについては諸説あるようですが…)

テスタで調べた所、
上側に13V弱来てましたので上側に接続。

ヒューズに線が付いており、振動などで引っ張られ抜ける可能性があるので、
2箇所をテープで固定します。

そのままグローブボックス上を通し、オーディオパネル裏まで引き回します。
ここまでは、針金使わなくても手で楽々できます。
オーディオパネルから、ステアリング下は針金で。

当初、メーターパネル前の設置を
考えていたのですが断念しました。
予想外に大きかったもので。

で、設置場所はここにしました。
視線の移動量も最低限で済み、中々イイです。
離すことで、デカさも気にならなくなりました。(笑
配線はまだむき出しです(いつか埋めようかな)
ドア横を這わせています。

接続順序は、
1.ヒューズBOXからステアリング下まで引き回し。
2.本体仮置き、線をステアリング下まで引き回し。
3.故障診断コネクタ接続箇所奥の穴から
　ステアリング下まで引き回し。(針金使用)
4.ここで初めて、ステアリング下で全てを接続。
5.ステアリング下の空きスペースに配線収納。
6.i-cruising配置決め＆両面テープで接続。
7.故障診断コネクタ接続。

4つ目がポイントです。(個人的な)

いよいよ、イグニッションON！

「…ん？」
電源入りません。orz
ちょっと焦りました。

原因は、故障診断コネクタさし忘れです。
コネクタささないと電源も入らない模様。

シガー電源と違って気軽にON/OFFできないので、
ON/OFF用に途中でSWつけようかと思っていましたが、
コネクタさえ抜けば電源入らないことが逆に判明。

ディーラーの点検時、このコネクタ使って何かやるのかな？とか考えて
付属の固定ピンは刺さずに当面そのままです。
振動で抜けそうもないですし。

当然、ETCカードも抜けませんが、コネクタ抜けば抜けますし、
移動も面倒なんでそのままです。

で、めでたく起動！良かった良かった。
今回、電源をヒューズボックスから取ったので
少々面倒でしたが、すっきり収まり満足です。
でも、シガーから取ると、
より簡単に設置できると思います。

これから、燃料と距離の補正が必要ですが、
燃料は満タン法なので暫くお預けです。

先行者のましゃきパパさん、くろまていさん、補正値いくつになりました？
良かったら教えて下さい。タイヤのインチ数とかで違ってくるでしょうね。

リアルタイムで燃費がわかるのは、予想以上に楽しいです。
チラチラ見すぎて事故らないようにしないと=3