LS-Silverのブログ一覧

年末天気が良いといろいろな作業には好都合ですね
車も洗車を終えて、自宅の掃除も終えてまもなく買い物に出かけるところです

さて、本年もお世話になりました
ＫＢ１によりまたいろいろなところにお知り合いが出来て
うれしく思っております
来年もよろしくお願いいたします！

で、来年は　エアロをつけようと思っています
どれにしようかまだ悩み中、、

無限

Modulo

AMUSE

Spoon（参考）

ということで本日の夜にちょうど４万キロになりました。
ちょうど自宅手前でメーターが４００００になり、今日はその表示のまま駐車場に停まっています。

まもなく走行距離４万キロということで、エンジンフラッシング＆フィルター・オイル交換を行いました。
前回は１０月下旬なのでまだまだ期間的にも距離的（前回から３０００ｋｍほど）にも余裕があるのですが、最近走行距離が多くなっているので思い切って換えました。
今回もオートバックスを利用。
オイルは前回はＭｏｂｉｌ１　ＮＡ(0W-30/SM)でしたがＭｏｂｉｌ１　ＥＣ(0W-20/SM)に変更してみました。

（あまり大意はありませんが、よりＥＣの方が省エネ性に優れているそうです。冬場の耐熱性においてはほぼ同じだそうです。（夏季には違いが出る））
フラッシングは今流行（らしい）の圧送式。オイルドレンに管を繫げてある程度の圧力で洗浄する方式です。
作業は小1時間必要でした。
まずは始動性が段違い。今までＫＢ１の静粛性についてはあまり気にしていなかったのですがそれでも違いが解るほど音に関しても静かになっています。
ＡＢでは１年に一回のフラッシングを薦めているそうですがこれならやってみる価値はありそうに感じました。
（６３００円と工賃が高めですけど）

巷ではノロウイルスが全盛なんですが、冬の定番「インフルエンザ」もそろそろ出始めています。
今年はＢ型が流行りそうとのこと。
皆様お気をつけて、、。
知り合いの医者も参加している「MLインフルエンザ流行前線情報DB」からの情報でした。

昨日、常磐道下りの三郷料金所の３機あるＥＴＣゲートの内の一番左側ゲートを時速３０ｋｍほどで通過しようとした時でした。
紫色のおなじみのＥＴＣの入口ランプは点いていたのでいつもどおり通過、、
のはずが、、開くはずのバーが上がらない。

思わず急ブレーキ。
「キュッ」と軽くタイヤを鳴らして止まりました。（止まる寸前かも？）

バーはフロントガラスから１ｍ強ほど。ボンネットの上に掛かっていました。
と思う間もなく、バーが上がりそのまま通過。
ＫＢ１のＥＴＣの音声案内は

「ＥＴＣが、、利用できません」

？？？？
直ぐにアームレスト内のＥＴＣ機を確認してみましたが
きちんとカードは刺さっているし、緑のＬＥＤ（正常）ランプも点灯しています。

三郷から数分で首都高の入口料金所があるので有人ゲートに入り事情を伝えましたが首都高ゲートでは問題なくＥＴＣ機を認識しているとのこと。

ＫＢ１のＥＴＣ履歴を見てもその時刻の履歴がありません。
入り口では確認されているはずなので
なにか問題になるかもしれないな、、