実は今回はＲＥＤ ＨＯＴさんには非常に忙しい中、無理言って筑波に間に合わせるため１８日（日）までに作業を完了してほしいと、前週の１０日（土）に車を預けお願いをしてしまいました。事情を快諾していただいたＲＥＤ ＨＯＴ Ｙ氏には本当に感謝しております。
話はそれますが、この時の土日は浜松でイベント？があるので移動と９０の陸送が一石二鳥だと早朝にＲＥＤ ＨＯＴさんへ・・・・・
土日の旅の内容は、下部のフォトムービーで・・・・紙芝居的に（笑
しかし、宿でノンビリしていると問題が発生との連絡、９０のＤＭＥ（ＥＣＵ）のプログラム書き換えができない事が判明((+_+))
うちの９０はシートをレカロに交換していたため、プログラム書き換えにはノーマルシートが必要となり・・・・・・
※９０は６個のコンピュターがありその一つはシートフレームにあるんですネ。で、コンピューターはそれぞれシリアルを持っているので他のシートでは流用不可。
イベントの帰りは
このお方の車の相乗り（と言うか、後席で寝ていた。爆）させて頂き、浜松から深夜の帰宅。そのまま自宅からノーマルシートを引っぱり出しＥＶＯに乗せ、その、また、名古屋に（汗
※途中ＳＡで疲れて寝坊してしまったのはﾅｲｼｮ（爆
無事アップデートをその日のうちに完了して頂き、また、深夜にシート積んでとんぼ返り。途中で何回か記憶喪失に？（爆
１８日の日曜日のデビューまで実はヒヤヒヤものでして、組み付け現車セッティングが終わったのは２日前の１６日金曜日の夜。。
いてもたっても居られず、最終近くの新幹線で引き取りに行き、あとは
このお方のブログ通り帰京。
走り出して早速の高速道テスト・・・・・・・
「クッ、クッ、クッ、」っと不気味なニンマリ（爆
今後はＲＥＤ ＨＯＴさんでのドーピング作業の流れを説明ですかネ。ん？その前にパワーチェックの結果発表でしょうか（謎
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Posted at
2008/05/23 04:05:22
